Langkah menghentikan penjualan tersebut adalah berikutan permintaan pasaran terhadap enjin diesel yang semakin berkurangan, ditambah lagi dengan peraturan pelepasan emisi yang semakin ketat dilaksanakan di Eropah.
Ini sekaligus menjadikan Mazda sebagai pemain utama dari Jepun yang masih kekal menawarkan penjualan model diesel di Eropah.
Dengan hanya 10% penguasaan pasaran daripada jumlah keseluruhan (281,000 unit) memaksa Suzuki mengambil langkah muktamad tersebut manakala di pasaran yang berbeza, Suzuki masih mengekalkan penawaran enjin diesel tersebut, terutama di India.
Mitsubishi pula walau bagaimanapun masih lagi mengekalkan penjualan model diesel terutama bagi segmen trak pikap yang menjadi mainan utama bagi jenama tiga berlian tersebut.
