Porsche Taycan baharu versi yang dikemas kini dikatakan mempunyai lebih kuasa, lebih jarak perjalanan, memecut lebih pantas dan mengecas lebih pantas.
Bagi sebuah EV, antara perkara yang penting adalah jarak perjalanan, oleh itu, Porsche mendedahkan bahawa kemas kini bagi versi Taycan terbaharu ini meningkat sebanyak 35 peratus.
Peningkatan jarak gerak itu adalah sama dengan 175km, ini bermakna Porsche Taycan terbaharu ini mampu bergerak dengan jarak sehingga 678km (WLTP).
Taycan yang dikemas kini bukan sahaja memerlukan lebih sedikit hentian pengecasan, tetapi ia juga mengecas semula dengan lebih pantas: pada stesen pengecas DC 800 volt, ia boleh dicas sehingga 320 kW.
Porsche turut mengatakan kemas kini ini telah mengurangkan separuh masa yang diperlukan untuk pergi dari 10 kepada 80 peratus cas berbanding Taycan versi pertama.
Taycan terbaharu yang dikemas kini hanya mengambil masa 18 minit walaupun kapasiti baterinya lebih besar dan Performance Battery Plus kini mempunyai kapasiti kasar 105 kWj, meningkat daripada 93 kWj.
Dari segi prestasi, untuk varian Turbo S, ia mampu memecut dari 0-100km/j hanya dalam 2.4 saat manakala untuk varian asas, boleh memecut dari 0-100km/j hanya dalam 4.8 saat.
Dengan pakej Sport Chrono, Taycan terbaharu ini mampu menghasilkan kuasa output sehingga 429bhp daripada motor tunggal RWD untuk model asas.
Manakala peningkatan besar dikhaskan untuk Turbo dan Turbo S, kerana masing-masing diberi nilai 871bhp (+200bhp) dan 938bhp (+186bhp).
Untuk reka bentuk luaran, bahagian hadapan menampilkan lampu hadapan baharu dan keseluruhan rupa adalah lebih tajam daripada sebelumnya.
Porsche juga telah mengubah rupa varian Turbo dan Turbo S, untuk menyerlahkannya daripada rangkaian Taycan yang lain, dan diberi lencana yang diperbuat daripada 'Turbonite', yang kelihatan seperti sesuatu antara aluminium dan perak.
Untuk bahagian dalaman, paparan infotainmen kedua dengan versi terbaru Apple CarPlay yang terletak betul-betul di hadapan penumpang tempat duduk hadapan.
Seperti dalam model Porsche baharu yang lain, ia diliputi dalam filem yang menyekat sudut tontonannya kepada pemandu supaya tidak dapat melihat skrin dari tempat duduk mereka ketika memandu.
Ciri lainnya, pada sebahagian model, di bahagian stereng, terdapat satu butang push-to-pass, jika ia ditekan, ia akan meningkatkan kuasa sehingga 70kw selama 10 saat.
Untuk Taycan Turbo S, dengan launch control, ia menambahkan lagi 140 kW yang meningkatkan output sistem model teratas kepada 700 kW/952 PS.
Porsche turut telah memasang Taycan dengan sistem suspensi udara adaptif sebagai standard, dan suspensi Porsche Active Ride, sistem itu baharu boleh ditempah sebagai pilihan untuk versi pacuan semua roda.
Porsche Active Ride menawarkan lebar keselesaan dan dinamik pemanduan untuk menstabilkan kereta walaupun semasa pecutan tinggi, selekoh dan brek.
Porsche berkata, “Dalam situasi pemanduan dinamik, penggantungan Porsche Active Ride memastikan sambungan yang hampir sempurna ke jalan raya berkat pengagihan beban roda yang seimbang.
“Jika mod yang sesuai diaktifkan, penggantungan boleh mengimbangi gerakan melontar dan bergolek untuk mengurangkan daya pecutan yang bertindak ke atas pemandu.”
Taycan baharu akan tersedia dalam gaya badan sedan, Sport Turismo dan Cross Turismo.
