Biarpun dalam keadaan cuaca sejuk negatif 7°C, EV yang menggunakan platform CIIC ini masih lagi boleh bergerak sejauh 700 km.
Pelantar CIIC ini menggunakan teknologi Cell to Chassis (CTC) yang mengintegrasikan motor elektrik, pek bateri, sistem voltan rendah dan tinggi, stereng dan juga brek yang mampu mengurangkan kos produksi dan tempoh pembangunan.
Dalam masa yang sama, ia memberikan lebih kebebasan kepada para pereka untuk tampil dengan rekaan badan yang berbeza walaupun menggunakan platform yang sama.
Walaupun mempunyai platform baharu ini, CATL sebenarnya tidak berminat untuk menghasilkan EV sendiri.
Sebaliknya, mereka bercadang untuk berkongsi teknologi tersebut dengan pengeluar lain, dimulakan dengan Hozon Auto yang merupakan pemilik jenama EV Neta.
