Apa yang terjadi di Chicago, Amerika Syarikat adalah dikatakan beberapa pemilik Tesla tidak boleh menghidupkan keretanya kerana bateri mati dalam suhu di bawah sifar.
Dikatakan beberapa stesen pengecas juga tidak berfungsi dan jika berfungsi sekalipun, ia mengambil masa yang lebih lama daripada biasa untuk mengecas.
Menurut seorang pemilik Tesla di sana, beliau perlu menunggu selama lebih lima jam untuk mengecas keretanya itu dan apa yang membuat keadaan lagi tak baik, tempoh waktu mengecas lebih dari tempoh biasa iaitu mengambil masa dua jam.
Beliau turut berkata dengan melihat sekurang-kurangnya sepuluh kereta yang ditunda kerana menghadapi masalah itu.
Walaubagaimanapun, Tesla telah menasihatkan pemilik agar mengekalkan paras caj melebihi 20 peratus, terutama sekali ketika cuaca sejuk melampau melanda.
Menurut Tesla dalam laman web sokongan juga menyatakan bahawa ia adalah perkara biasa jika berlaku peningkatan penggunaan tenaga dalam cuaca sejuk, Tesla akan menggunakan lebih banyak tenaga untuk memanaskan bateri dan kabin.
"Kami telah membuat beberapa kemas kini untuk meningkatkan pengalaman pemanduan anda dalam suhu beku, termasuk prestasi terma keseluruhan yang lebih baik, Pengecasan Super yang lebih pantas dan penyaman kabin yang lebih baik," kata syarikat itu.
Isu yang disiasat oleh Laporan Pengguna tahun lepas disebabkan kebimbangan tentang variasi ketara dalam cara EV yang berbeza bertahan dalam cuaca sejuk kerana EV terkenal kerana kehilangan kecekapan tenaga dalam cuaca sejuk.
Oleh itu, Pemandu sepatutnya menggunakan fungsi Charging Prep pada Tesla kerana fungsi tersebut adalah untuk “memanaskan” sedikit suhu bateri tersebut agar dapat dicas semasa suhu terlampau rendah.
Nasib baik Malaysia tiada musim sejuk, paling-paling kena hadap musim tengkujuh setiap tahun.
SUMBER : CBSNews
