Namun, tindakan Mazda mendaftarkan paten nama MX-6 di Pejabat Pendaftaran Paten Jepun baru-baru ini sedikit sebanyak menimbulkan tanda tanya memandangkan Mazda sudah pun menyatakan pendirian mereka mengenai soal kereta sports sebelum ini.
Pendaftaran paten tersebut walaubagaimanapun tidak menyertakan sebarang butiran lanjut, namun jika melihat kepada format penamaan model Mazda sedia ada, 'MX-6' berkemungkinan besar adalah model pengganti atau varian prestasi yang lebih berkuasa berbanding MX-5.
Apa yang pasti, kemungkinan untuk menghasilkan kereta bernadikan enjin rotary dan kereta sports berkuasa elektrik tidak akan sama sekali berlaku dan ianya disahkan sendiri oleh bos Mazda, Akira Marumoto.
Melihatkan kepada obsesi Mazda terhadap enjin pembakaran dalaman (ICE), tidak mustahil mereka akan kembali dengan sesuatu yang lebih inovatif, sepertimana yang dibuktikan oleh Skyactiv-X menerusi model terbaharu Mazda3.
