Malah, tidak ketinggalan jenama kebanggaan negara Proton pada suatu ketika dahulu pernah melancarkan versi tersendiri Proton Putra 1.8 liter dengan enjin 4G93P yang diperoleh daripada rakan teknikalnya Mitsubishi.
Malangnya, jangka hayat Putra tidak begitu lama, bermula dari 1996 sehinggalah berakhir pada tahun 2004.
Pengeluar lain turut sama cuba menghidupkan semula genre coupe dua pintu ini, seperti Volkswagen Beetle dan Kia Koup (sekadar menyebut dua contoh), namun reka bentuk badan ini juga nampaknya tidak bertahan lama.
Adakah disebabkan rekaan? Tidak praktikal? Kenapa penulis kami Salina sanggup bertahan dengan Kia Koup beliau yang merah mak ngah tu?
Menurut bos besar Peugeot Jean-Philippe Imparato memberitahu Autocar, salah satu sebab kenapa genre coupe ini tidak bertahan lama adalah disebabkan teknologi baharu yang muncul seperti trenkuasa elektrik, sambungan berkelajuan tinggi 5G, ciri swapandu dan sebagainya.
Jelas beliau, untuk membangunkan sesebuah platform yang mampu menyokong teknologi baharu, ia memerlukan sumber dana yang cukup besar, dan kesan daripada itu kebanyakan pengeluar tidak mempunyai dana yang cukup untuk membangunkan kenderaan niche seperti coupe.
Tambahan pula, jika dibandingkan dengan kadar jualan kenderaan popular seperti sedan dan SUV, jelas dan nyata coupe dua pintu tidak dapat dijual dalam kuantiti yang cukup banyak untuk memberikan keuntungan sewajarnya.
Dan jika dilihat kepada apa yang ditawarkan oleh pengeluar masa kini, kebanyakan SUV/crossover dan trak pikap kini didatangkan dengan rekaan yang lebih menawan dan mampu membuatkan jiran sebelah rumah iri hati.
