Ini dibuktikan menerusi penemuan pendaftaran paten di Jerman pada Jun 2022 dimana ia menampilkan ciri bantuan penunggang termaju (Advanced Rider Assist System, ARAS) yang bakal dimuatkan pada motosikal Honda - termasuk model Honda Gold Wing.
Ciri ARAS itu menggandingkan beberapa teknologi termasuklah penderia, kamera, radar dan LIDAR bagi membantu beberapa fungsi seperti kawalan jelajah adaptif radar, sistem pengesanan titik buta, amaran keluar lorong, sistem bantuan pengekalan lorong, sistem brek pengelakan pelanggaran serta ciri yang digelar sebagai sistem pengimbangan kendiri.
Sistem pengimbangan kendiri (tumble suppression assistance torque) bukanlah satu perkara baharu buat Honda, memandangkan mereka sebelum ini telah memperlihatkan ciri yang sama menerusi model konsep Honda Riding Assist-e pada tahun 2017 lagi.
Menurut keterangan, ciri pengimbangan kendiri itu akan menggunakan data penderia MIU sedia ada untuk menentukan sama ada tahap kecondongan motosikal adalah bersifat sengaja (untuk mengambil selekoh) atau situasi di mana motosikal hilang kawalan.
Sekiranya sistem mengesan tahap kecondongan yang tidak sewajarnya, ia akan bertindak secara automatik untuk menstabilkan dan mengimbangi semula jentera itu daripada jatuh.
Lebih banyak butiran lanjut berkenaan sistem ARAS ini bakal diketahui menjelang pelancaran rasmi motosikal-motosikal Honda kelak.
Sumber: RideApart
