Kita banyak melihat Kawasaki Vulcan S yang telah dihias atau dikustom sebelum ini. Namun mungkin kita belum pernah melihat sesuatu yang sehebat ini. Malangnya ia bukan dalam negara. Mungkin juga cuma belum ada yang buat lagi, orang kita juga tak kurang hebatnya dengan modifikasi. Nah, ini mungkin mampu mencetuskan ilham anda
Motosikal yang telah diberi nama 'The Underdog' ini telah dicipta untuk Sprint Challenge Essenza di festival Glemseck 101 di Jerman. The Underdog merupakan pelumba pecut nitrus oksida.
Vulcan S merupakan sebuah motosikal yang standard. Oleh itu menjadikannya sebuah motosikal yang mampu bersaing dalam cabaran pecut tentunya memerlukan banyak kerja. Reka bentuk dan kerja casis telah dilakukan oleh Warm Up Motosikal, semasa enjin telah ditala oleh Höly.
Enjin 649cc asal menghasilkan 61bhp, tetapi selepas Höly selesai dengan kerja mereka, enjin nitrus oksida baharunya mampu menjana 150bhp. Berat kering juga dikurangkan kepada 185kg, hebat bagi sebuah chopper!
Berikut adalah spesifikasi penuh dan foto-foto:
Chassis & Design (oleh Warm Up Motorcycles):
fork OHLINS depan
cakera Galfer depan dan belakang
angkup Spiegler bagi brek depan dan belakang
brek dan silinder induk klac Spiegler
roda HE dicat dengan warna badan
tempat letak kaki LSL
Design 3D oleh Dimitri Milonas
Tangki bahanapi asal Vulcan
bateri lithium-ion Intact
sistem ekzos Moto Life
Enjin (talaan Höly):
aci oleng (crankshaft) diperhalus dan diimbang semula
aci sesondol (camshafts) diubahsuai
kepala silinder diubahsuai
suntikan bahanapi 43mm diubahsuai dari Kawasaki Ninja ZX10-R
2 penyuntik setiap silinder
Rod khas
Power Commander
Mampatan: 13,5: 1
suntikan nitrus oksida
pemutar penjana (alternator) diringankan
Spesifikasi teknikal:
enjin dua silinder empat lejang 649 cc sejukan cecair
pemasaan injap DOHC , suntikan bahan api
kotak gear enam kelajuan
hantaran akhir rantai
150bhp
rangka keluli perimeter
tayar depan 120/70 ZR 17 belakang 180/55 ZR 17
brek hadapan dwi-cakera, brek cakera belakang
berat basah 185 kg
kapasiti tangki bahapi 14 liter.
[gallery ids="16176,16177,16178,16179,16180,16181,16182,16183,16184,16185,16186,16187,16188,16189,16190,16191,16192,16193,16194,16195,16196,16197,16198,16199,16200,16201,16202,16203,16204,16205"]
Vulcan S merupakan sebuah motosikal yang standard. Oleh itu menjadikannya sebuah motosikal yang mampu bersaing dalam cabaran pecut tentunya memerlukan banyak kerja. Reka bentuk dan kerja casis telah dilakukan oleh Warm Up Motosikal, semasa enjin telah ditala oleh Höly.
Enjin 649cc asal menghasilkan 61bhp, tetapi selepas Höly selesai dengan kerja mereka, enjin nitrus oksida baharunya mampu menjana 150bhp. Berat kering juga dikurangkan kepada 185kg, hebat bagi sebuah chopper!
Berikut adalah spesifikasi penuh dan foto-foto:
Chassis & Design (oleh Warm Up Motorcycles):
fork OHLINS depan
cakera Galfer depan dan belakang
angkup Spiegler bagi brek depan dan belakang
brek dan silinder induk klac Spiegler
roda HE dicat dengan warna badan
tempat letak kaki LSL
Design 3D oleh Dimitri Milonas
Tangki bahanapi asal Vulcan
bateri lithium-ion Intact
sistem ekzos Moto Life
Enjin (talaan Höly):
aci oleng (crankshaft) diperhalus dan diimbang semula
aci sesondol (camshafts) diubahsuai
kepala silinder diubahsuai
suntikan bahanapi 43mm diubahsuai dari Kawasaki Ninja ZX10-R
2 penyuntik setiap silinder
Rod khas
Power Commander
Mampatan: 13,5: 1
suntikan nitrus oksida
pemutar penjana (alternator) diringankan
Spesifikasi teknikal:
enjin dua silinder empat lejang 649 cc sejukan cecair
pemasaan injap DOHC , suntikan bahan api
kotak gear enam kelajuan
hantaran akhir rantai
150bhp
rangka keluli perimeter
tayar depan 120/70 ZR 17 belakang 180/55 ZR 17
brek hadapan dwi-cakera, brek cakera belakang
berat basah 185 kg
kapasiti tangki bahapi 14 liter.
[gallery ids="16176,16177,16178,16179,16180,16181,16182,16183,16184,16185,16186,16187,16188,16189,16190,16191,16192,16193,16194,16195,16196,16197,16198,16199,16200,16201,16202,16203,16204,16205"]