Turut dilengkapi ialah Smart Motor Generator untuk enjin yang senyap dan rendah getaran ketika dihidupkan.
Teknologi itu berfungsi sebagai motor penghidup (starter motor) apabila motosikal dihidupkan dan penjana (generator) ketika menunggang.
Penggunaannya juga bermakna motor penghidup konvensional dan gear rendah tidak diperlukan apabila ia mampu membekalkan kuasa.
Satu lagi ciri utama ialah Sistem Henti & Mula yang membantu dalam penggunaan bahan api lebih rendah.
Sistem ini menghentikan operasi enjin secara automatik ketika berhenti seperti di lampu isyarat seterusnya mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan emisi.
Seperti kelaziman, enjin dihidupkan kembali apabila pendikit dipulas.
Sesetengah motosikal sekarang sudah seperti kereta dengan aplikasi telefon pintar.
NMAX 155 ABS boleh dihubungkan dengan aplikasi YAMAHA Motorcycle Connect atau Y-Connect dan mempunyai fungsi berikut:
- Pemakluman panggilan masuk, e-mel, baki bateri telefon pintar
- Kelajuan enjin, status ekonomikal
- Pemakluman pengesyoran masa selenggara untuk minyak enjin dan bateri
- Pengurusan penggunaan bahan api
- Lokasi parkir
Pakej atau ciri-ciri yang dinyatakan di atas sudah dilengkapi pada NMAX ABS 155 di pasaran lain seperti di Indonesia, Filipina dan Singapura.
Di beberapa pasaran, model ini dikenali sebagai NMAX ABS 155 Connected/ABS.
Cumanya dari gambar yang dikongsi, suspensi belakang pasaran Jepun tidak mempunyai tabung atau sub-tank seperti model ketiga-tiga negara tersebut.
Rekabentuk pula sama dengan grafik ringkas dan lampu LED yang kini semakin banyak dijadikan ciri standard jentera dua roda.
Berkenaan harga, NMAX ABS 155 yang diimport dari Indonesia ditawarkan pada 407,000 yen (RM13,646).
NMAX pasaran tempatan pula hadir dalam pakej asas pada harga yang jauh lebih murah.
Model sebegini atau NMAX ABS 155 Connected/ABS belum lagi memasuki pasaran.
Penulis: Muhammad Md Tajudin
