Berdasarkan sebuah Kelisa, pasukan Hasrol membuat modifikasi ekstrem kepada platform tersebut.
"Bumbungnya kami buang dan untuk mengukuhkan struktur, beam besi aloi dipasang pada lantai Kelisa itu," terangnya di dalam teks email beliau.
"Saya reka bumbung boleh lipat Kelisa ini sendiri dan ia menggunakan komponen tempatan 100 peratus. Ia bukannya diambil dari Daihatsu Copen!"
Projek tersebut mengambil masa selama lapan bulan dan operasi bumbung itu lancar dan laju.
Kelisa XET itu sudah dimusnahkan kerana ia telah mencapai objektif projeknya - sebagai latihan amali dan juga untuk melihat kreativiti dan hasil pencapaian tenaga kerja di syarikat Perodua.
Projek seperti ini sering dilakukan oleh mana-mana pembuat kenderaan global. Contohnya, kumpulan R&D BMW menghasilkan trak pikap dari model M3 dan Proton juga ada menghasilkan Satria Neo Cabriolet untuk latihan R&D mereka.
Kos pembinaan yang tinggi dan pasaran yang terlalu kecil seringkali menjadi penghalang produk-produk unik ini.
