Ia merupakan pengesahan rasmi pertama langkah penjimatan kos yang ingin dilaksanakan VW untuk memulihkan nasibnya kerana kos yang tinggi dan permintaan yang lemah di China mengheret penurunan jualan dan menyebabkan kilangnya membengkak akibat lebihan kapasiti.
Syarikat itu tidak menangani secara langsung isu sama ada ia merancang untuk menutup kilang di Jerman buat kali pertama dalam sejarah 87 tahun, walaupun wakil buruh berkata pilihan itu kekal.
Masalah VW telah menimbulkan kebimbangan yang lebih meluas tentang status Jerman sebagai kuasa industri dan daya saing pembuat kereta Eropah terhadap pencerobohan saingan global.
Pembuat kereta Jerman juga bimbang kesan kebuntuan antara Kesatuan Eropah dan Beijing, dengan tarif EU sehingga 45.3% ke atas kenderaan elektrik China berkuat kuasa minggu ini.
"Kami amat memerlukan pengurangan kos buruh untuk mengekalkan daya saing kami. Ini memerlukan sumbangan daripada tenaga kerja," kata Arne Meiswinkel, ketua kakitangan jenama VW yang mengetuai rundingan bagi pembuat kereta itu.
Volkswagen mengeluarkan keputusan suku ketiganya pada hari yang sama dengan pusingan kedua perbincangan sengit antara syarikat dan kesatuan sekerja mengenai gaji dan masa depannya yang lebih luas.
Baca lanjut di Reuters