Volkswagen Beetle 1303 RS-E: Klasik 1975 Dengan Kuasa Elektrik 600 HP

Projek Restomod Elektrik Dengan Kuasa 601 HP

Sumber kuasa Beetle ini bukan lagi enjin boxer berpenyejukan udara. Sebaliknya ia menggunakan motor elektrik tiga fasa jenis asynchronous yang menjana sehingga 601 hp serta 518 lb-ft tork. Buat pemanduan di jalan raya biasa, kuasanya dihadkan kepada 200 hp bagi memenuhi kelulusan TÜV di Jerman. Walaupun begitu, pecutannya tetap agresif dengan penyampaian kuasa yang lancar tetapi sangat bertenaga.

Pemiliknya, Rüdiger Knepper, menjelaskan bahawa beliau mahukan Beetle elektrik berkuasa tinggi tanpa mengorbankan karakter asal model ini. Menurutnya, cabaran utama ialah memastikan kuasa setinggi itu disampaikan secara selamat tanpa sistem kawalan cengkaman.

Asal Usul Projek Dari Beetle 1975

Segalanya bermula apabila Rüdiger dan anaknya René menemui sebuah Beetle 1975 di sebuah tempat simpanan kereta di California. Keadaannya buruk tetapi struktur asasnya masih kukuh. Proses restorasi kemudian dijalankan sepenuhnya sehingga keadaan badan kereta kembali hampir seperti asal. Beberapa komponen gentian karbon turut ditambah termasuk fender lebih lebar serta spoiler belakang untuk meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.

Casis Diperkuat Dengan Komponen Porsche

Di bawah badan, hampir segala-galanya baharu. Sistem suspensi kebanyakannya diambil daripada Porsche 944 dengan gabungan komponen KW, Bilstein serta Kerscher. Brek hadapan pula menggunakan cakera Porsche 964 manakala brek belakang diambil daripada Porsche 944 Turbo S. Tayar Toyo Proxes TR-1 bersaiz 195/45R17 di hadapan serta 235/45R17 di belakang dipadankan dengan rim Porsche Cup 2.

Bateri Porsche Taycan Motor Tesla Model S

Bahagian trenkuasa elektrik Beetle ini lebih menarik. Ia menggunakan 17 modul bateri daripada Porsche Taycan yang menyalurkan kuasa kepada motor belakang Tesla Model S Performance yang diubah suai bagi kesesuaian voltan. Kuasa disalurkan terus ke roda melalui driveshaft Porsche 930 tanpa memerlukan sebarang kotak gear.

Dengan tetapan maksimum, 1303 RS-E ini mampu memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 2.9 saat. Julat pemanduan pula bergantung kepada gaya pemanduan antara 100 hingga 250 km. Proses pengecasan boleh dilakukan melalui CCS atau soket AC biasa menggunakan penyesuai.

Kokpit Kekal Asal Tetapi Lebih Moden

Bahagian dalam kabin sebahagian besar masih mengekalkan rupa asal Beetle 1303. Namun tuil gear dan klac dikeluarkan dan diganti dengan panel kawalan digital untuk sistem pemanduan elektrik. Tempat duduk Recaro daripada BMW 2002 digunakan bagi memberi sokongan tubuh yang lebih baik manakala sistem pemanas datang daripada unit elektrik yang dipasang di bawah tempat duduk belakang.

Jarak Pandu 8,000 Kilometer Tanpa Masalah

Pada bulan Mei lalu, Rüdiger menguji kebolehgunaan Beetle elektrik ini dalam pemanduan sebenar melalui beberapa negara seperti Belgium, Perancis, Sepanyol, Portugal dan Belanda sebelum menaiki feri dari Seville ke Tangier, Morocco. Secara keseluruhan, Beetle ini menempuh hampir 5,000 batu bersamaan 8,000 km tanpa sebarang masalah teknikal.

Transformasi Beetle ini membuktikan bahawa kereta klasik tidak semestinya terbatas kepada teknologi asal. Dengan gabungan kreativiti, kepakaran serta komponen moden daripada Porsche dan Tesla, Volkswagen Beetle 1303 RS-E menjadi antara restomod elektrik paling radikal pernah dihasilkan.

Sumber: Motor1 Germany