Namun begitu, pandemik Covid-19 telah mengubah segalanya dan masalah bekalan cip menyebabkan proses Just-In-Time terpaksa ditukar.
Baru-baru ini, Toyota telah meminta pembekal cip mereka untuk meningkat stok dari tiga bulan kepada lima bulan.
Ini bukan kali pertama Toyota mengubah sistem pembekalan mereka kerana ia pernah berlaku semasa tragedi gempa bumi dan tsunami di Jepun dalam tahun 2011.
Nissan Motor juga sedang memikirkan cara yang sama dengan meningkatkan bekalan semikonduktor mereka dari sebulan kepada lebih dari tiga bulan. Suzuki Motor turut meminta stor komponen mereka untuk menyimpan stok berlebihan.
Masalah Covid-19 yang melanda dunia ini dan juga kerakusan industri automotif untuk bertukar kepada kenderaan elektrik adalah antara punca utama perubahan dalam pelbagai aspek pembuatan kenderaan berlaku dan masing-masing giat untuk mencari penyelesaian secepat mungkin.
Jika Malaysia tidak mahu bergerak pantas, peluang-peluang yang wujud akan lari ke negara-negara jiran.
* Laporan asal dari Nikkei Asia
