Pengilang Jepun itu menghabiskan lapan musim dalam Formula 1 sebagai pasukan kerja dan pembekal enjin, dengan rekod 13 podium dan mencapai penamat terbaik di tempat keempat dalam kejuaraan pembina.
Sebagai sebahagian daripada perjanjian, Haas dan Toyota - melalui bahagian sukan permotoran dan R&D mereka Toyota Gazoo Racing (TGR) - akan "berkongsi kepakaran dan pengetahuan, serta sumber".
Perjanjian itu akan berjalan seiring dengan perjanjian mereka dengan Ferrari, yang telah bekerja dengan Haas sejak mereka memasuki sukan itu pada 2016.
TGR akan menyediakan perkhidmatan reka bentuk, teknikal dan pembuatan kepada Haas, manakala Haas akan menawarkan kepakaran teknikal dan faedah komersial sebagai balasan.
Matlamatnya adalah untuk Haas meningkatkan pembangunan dan kedudukan kompetitif mereka dalam sukan itu dengan Toyota membangunkan pengetahuan dan kemahiran mereka sendiri melalui F1.
"Saya sangat teruja bahawa Pasukan F1 MoneyGram Haas dan Toyota Gazoo Racing telah bersatu untuk menyertai perkongsian teknikal ini," kata bos Haas, Ayao Komatsu.
“Keupayaan untuk memanfaatkan sumber dan pangkalan pengetahuan yang terdapat di Toyota Gazoo Racing, sambil mendapat manfaat daripada proses teknikal dan pembuatan mereka, akan memainkan peranan penting dalam pembangunan kami sendiri dan keinginan kami yang jelas untuk meningkatkan lagi daya saing kami dalam Formula 1.
“Keupayaan untuk memanfaatkan sumber dan pangkalan pengetahuan yang terdapat di Toyota Gazoo Racing, sambil mendapat manfaat daripada proses teknikal dan pembuatan mereka, akan memainkan peranan penting dalam pembangunan kami sendiri dan keinginan kami yang jelas untuk meningkatkan lagi daya saing kami dalam Formula 1.
Baca penuh di Formula 1