Perubahan itu dibuat untuk memberikan lebih keupayaan off-road dan mempertingkatkan prestasi di jalan raya.
Supaya sepadan dengan ukuran trek baharu, pikap ini dipasang overfender lebar dan penghadang lecak dan secara keseluruhannya HiLux Rogue tampil lebih perkasa.
Perubahan yang dilakukan tidak mengambil mudah aspek lain.
Jurutera Toyota telah merombak suspensi HiLux dengan memanjangkan lengan (arm) suspensi dan palang penstabil depan dan mengubah sudut penyerap hentak.
Gandar belakang turut dipanjangkan dengan peredam dianjak keluar kepada roda dan buat kali pertama untuk HiLux, Toyota memasang palang penstabil belakang.
Tujuannya untuk mempertingkatkan kestabilan di selekoh dan keselesaan.
Hasil daripada perubahan suspensi, ketegaran olengan meningkat 20 peratus dan membantu memberikan rasa stereng lebih baik ketika di selekoh dan menukar laluan.
Ada lagi yang dibuat Toyota, brek gelendong belakang HiLux Rogue diganti dengan brek cakera dan saiz cakera depan lebih besar iaitu 17 inci.
Selain perubahan pada HiLux Rogue, Toyota turut merancang untuk memperkenalkan varian off-road baharu bagi menggantikan HiLux Rugged X.
Sejak memasuki pasaran pada tahun 2018, HiLux Rogue dan HiLux Rugged X telah mencatatkan jualan melebihi 17,000 unit.
Penulis: Muhammad Md Tajudin
