Menurutnya, rancangan itu selaras dengan kenyataan Perdana Menteri Anutin Charnvirakul bahawa projek itu wajar diteruskan, memandangkan kemungkinan ketidakstabilan masa depan di Selat Hormuz.
Menjawab kritikan bahawa pemindahan kargo antara pelabuhan akan meningkatkan masa penghantaran, Phiphat berkata, lebih 90 peratus penghantaran kontena global melibatkan pemindahan kargo dan bukannya penghantaran terus dari hujung ke hujung.
“Sekiranya kargo dipindahkan di pelabuhan Thailand, ia juga perlu dipindahkan di tempat lain, seperti di Singapura,” katanya, sambil menambah, Thailand sedang berusaha untuk menarik lebih banyak trafik pemindahan kargo.
Phiphat berkata, kajian kebolehlaksanaan oleh Pejabat Dasar Perancangan Pengangkutan dan Trafik telah selesai, dan beliau akan mengadakan lawatan tapak Mei ini. Projek itu dijangka dibuka untuk bidaan kepada pelabur tempatan dan asing, dengan peluang yang sama rata.
Pembinaan boleh bermula lewat tahun ini, sementara menunggu kelulusan Kabinet, yang beliau jangkakan akan dikemukakan antara Jun dan Julai 2026.
Jelasnya, kerajaan tidak akan melabur secara langsung dalam projek itu, sebaliknya akan memberikan konsesi tanah kepada pelabur swasta.
