Inisiatif ‘sifar emisi’ tersebut dimulakan oleh Agensi Sains dan Teknologi Industri (sebahagian daripada Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri Jepun) pada tahun 1971 dengan bajet bernilai ¥5 juta untuk tempoh lima tahun.
Berikut merupakan senarai kenderaan elektrik yang muncul di acara Tokyo Motor Show tahun 1973:
Daihatsu EV1
-kereta kompak (kei car) berkuasa elektrik, berat 912 kg
-pacuan roda belakang
-dua motor elektrik 45V 5.6 kW (7.5 hp) – satu untuk setiap roda
-empat bateri asid-plumbum 96V yang diletakkan pada bahagian belakang
-kelajuan maksimum 80 km/j
-jarak gerak 130-150 km
Toyota EV2
-kereta kompak untuk kegunaan bandar
-16 bateri asid-plumbum 192V yang disusun di bawah lantai
-motor elektrik tunggal, pacuan roda belakang
-transmisi automatik tiga nisbah kelajuan
-dikawal oleh sistem termaju yang menggunakan kombinasi penderia kelajuan, sudut pendikit, arus motor elektrik untuk mengawal kelajuan dan pecutan
-dengan badan FRP, EV ini mempunyai berat 1,375 kg
-kelajuan tertinggi 94 km/j
-pecutan 0-30 dalam masa 3 saat
-jarak gerak 180-200 km
Mazda EV3
-trak tugas ringan, diinspirasikan daripada model klasik Mazda Porter Cab
-lapan bateri asid-plumbum 96V yang diletakkan di bawah bed belakang
-motor elektrik 90V 11 kW (14.8 hp)
-binaan badan FRP, berat badan sekitar 780 kg
-had muatan 200 kg
-kelajuan tertinggi 70 km/j
-jarak gerak 130-150 km (dengan kelajuan malar 40 km/j)
Nissan EV4
-trak pikap yang bersaiz lebih besar
-had muatan 1,000 kg
-20 unit bateri asid-plumbum 120V yang diposisikan di bawah badan
-motor elektrik 120V 27 kW (36.2 hp)
-pacuan roda belakang
-jarak gerak 180-200 km (dengan kelajuan malar 40 km/j)
Mitsubishi EV5
-bas penumpang dengan muatan 70 orang
-72 bateri asid-plumbum 432V
-motor elektrik 375V 75 kW (100 hp)
-binaan badan monocoque aluminium plastik
-berat badan 9,900 kg
-kelajuan tertinggi 60 km/j
-jarak gerak 230-250 km
Sumber: JNC
