Peningkatan Kemudahan dan Keselamatan
Salah satu ciri utama Stella generasi keempat adalah penggunaan pintu gelongsor belakang.
Ciri ini meningkatkan kemudahan keluar masuk penumpang secara ketara dan turut menambah kapasiti muatan berbanding model sebelumnya.
Sekali pandang, reka bentuknya mungkin kelihatan konvensional. Namun, rel pintu gelongsor diletakkan kemas di atas lengkungan roda belakang.
Ini memberikan penampilan yang lebih kemas dan bukan seperti sebuah kereta dengan pintu gelongsor.
Untuk kemudahan tambahan, gred G, Z, dan ZS turut dilengkapi dengan pintu gelongsor kuasa.
Stella baharu dibina di atas platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) yang baharu, ringan, dan berketegaran tinggi.
Platform ini menyumbang kepada peningkatan prestasi pemanduan asas di antaranya kestabilan, prestasi brek, dan ketenangan dalam kabin.
Dari segi keselamatan, Stella kini dilengkapi dengan sistem Smart Assist yang dipertingkatkan.
Sistem ini bukan sahaja mampu mengesan kenderaan malah pejalan kaki pada waktu malam.
Sistem ini akan memberikan amaran kepada pemandu dan mengaktifkan kawalan brek bagi mengurangkan kesan perlanggaran.
Fungsi kawalan brek turut ditambah pada fungsi pencegahan tersalah tekan pedal kelajuan (hadapan dan belakang).
Untuk pemanduan yang lebih mudah dan selamat, Stella menawarkan fungsi pengurangan beban pemanduan.
Ini merangkumi kawalan pemanduan boleh suai semua kelajuan (ACC) dan kawalan pengekalan lorong (LKC).
Bagi bantuan meletak kereta, Monitor Pandangan Panoramik dan Smart Panorama Parking Assist menyediakan bantuan visual dan audio.
Reka Bentuk Luaran dan Dalaman
Dari segi rekaan luaran, Stella mempunyai pandangan hadapan yang lebar, tajam dan serius dengan kesinambungan dari gril hadapan ke lampu hadapan.
Bahagian belakang menggunakan lampu gabungan menegak dan dari sisi, rekaan sasa dengan paksi mendatar memberikan penampilan meyakinkan.
Ruang dalaman Stella direka untuk memberikan suasana yang bermutu tinggi dan selesa.
Warna tempat duduk diselaraskan dengan panel instrumen dan kemasan pintu.
Paparan juga diletakkan rendah bagi memastikan panel instrumen kemas dan pandangan yang jelas.
Enjin N/A dan turbo
Stella ditawarkan dengan dua pilihan enjin. Enjin asas adalah unit 660cc 3-silinder sebaris yang menghasilkan output 52 ps dan tork 60Nm.
Bagi Stella ZS, ia dikuasakan oleh enjin 660cc turbo yang lebih bertenaga dengan output kuasa maksimum 64 ps pada 6,400 rpm dan tork 100Nm.
Spesifikasi Utama (Mengikut Varian):
- Enjin:
- L, G, Z: 660cc DOHC 12 injap 3-silinder sebaris.
- Output kuasa maksimum: 52 ps @ 6,900 rpm. Tork maksimum: 60 Nm @ 3,600 rpm.
- ZS: 660cc DOHC 12 injap 3-silinder sebaris dengan pengecas turbo intercooler.
- Output kuasa maksimum: 64 ps @ 6,400 rpm. Tork maksimum: 100Nm @ 3600 rpm.
- Transmisi: CVT
- Pacuan: 2WD atau 4WD.
- Dimensi (PxLxT): 3,395 mm x 1,475 mm x 1,655 mm (1,670 mm untuk 4WD).
- Jarak Roda: 2,460 mm.
- Kadar Penggunaan Bahan Api (Mod WLTC):
- L (2WD): 22.6 km/L; L (4WD): 20.6 km/L
- G, Z, ZS (2WD): 21.5 km/L; G, Z, ZS (4WD): 19.9 km/L
- Saiz Tayar:
- L, G: 155/65R14
- Z, ZS: 165/55R15
- Harga:
- Varian L:
- 2WD: 1,358,500 yen (RM 39,642)
- 4WD: 1,485,000 yen (RM 43,391)
- Varian G:
- 2WD: 1,523,500 yen (RM 44,484)
- 4WD: 1,650,000 yen (RM 48,175)
- Varian Z:
- 2WD: 1,804,000 yen (RM 52,709)
- 4WD: 1,930,500 yen (RM 56,400)
- Varian ZS:
- 2WD: 1,930,500 yen (RM 56,400)
- 4WD: 2,057,000 yen (RM 60,091)
Penulis: Muhammad Md Tajudin
