Sekam padi kitar semula itu lebih ringan berbanding kedua-dua bahan tersebut.
Jika menjadi, manfaatnya sangat besar. Sekam padi yang tidak dipakai biasanya akan dibakar.
SEAT menjangkakan untuk mengitar semula 12,000 tan sekam padi setiap tahun seterusnya mengurangkan buangan sekam global sehingga lapan peratus di samping mewujukan ekonomi kitaran (circular economy).
Fasa pengujian sekarang ini melibatkan analisa berapa jumlah sekam yang boleh digunakan supaya keperluan teknikal dan kualiti mempunyai standard sama seperti yang asal.
Ujian beban pada lantai but mestilah mampu menahan sehingga 100kg pada satu bahagian kecil bagi memeriksa ketegaran dan kekuatannya.
Ujian termal pula dibuat di dalam kebuk cuaca bagi menilai dan memastikan ketahanannya terhadap panas, sejuk dan kelembapan.
Nampak mudah seperti gantikan sahaja dengan bahan lain namun satu aspek penting dalam pembuatan kenderaan adalah ketahanan dan kekuatan.
Apa yang penting ialah keprihatinan dan kesungguhan yang ditunjukkan oleh SEAT dalam menggunakan sumber yang ada sebaik mungkin.
SEAT sebenarnya dalam misi untuk mengurangkan penggunaan plastik pada kenderaan akan datang dan sifar jejak karbon menjelang tahun 2050.
Penulis: Muhammad Md Tajudin
