Model turbo ini dikatakan telah berevolusi daripada enjin 588 cc SOHC parallel twin pada konsep asal kepada enjin 700 cc DOHC.
Jika model Recursion dikatakan mampu menghamburkan sejumlah 100 hp kuasa, enjin 700 cc yang digunakan pada model ini dijangka akan mencecah angka 150 hp.
Rekaan paten tersebut telah mendedahkan pelbagai aspek terkini yang diperkenalkan untuk model terbaharu Suzuki, termasuklah peralihan daripada rekaan aluminium beam kepada rangka keluli jenis trellis dan rekaan sistem sejukan enjin yang lebih kompak berbanding model konsep sebelum ini.
Ini juga termasuklah rekaan rim enam bilah di hadapan dan 10 bilah pada roda belakang.