Perkara itu dipetik melalui media automotif UK, AutoCar, dengan menyatakan sumber yang rapat dengan Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Dr. Li Chunrong, telah mendedahkan perkara tersebut.
Pengembangan itu, yang juga dirancang untuk merangkumi pasaran pemanduan kanan baharu (RHD) di seluruh Asia dan Afrika Selatan serta ke Australia dan New Zealand adalah bertujuan untuk meningkatkan jualan global Proton dengan ketara.
Ia adalah berikutan penubuhan ibu pejabat dan pangkalan pembuatan baharu yang pada masa ini dalam pembinaan di Tanjung Malim.
Hub itu dikenali sebagai Automotive Hi-Tech Valley (AHTV), kemudahan itu adalah sebahagian daripada pelaburan berbilion oleh pemilik bersama Geely dan DRB-HICOM Berhad.
Menurut AutoCar UK, kapasiti pengeluaran tambahan yang akan disediakan ditetapkan untuk memainkan peranan penting dalam rancangan lama Proton untuk mengembangkan jualan globalnya.
“Dengan adanya pelaburan, Proton akan mempunyai cara untuk kembali ke pasaran yang telah ditinggalkannya, sambil turut memasuki pasaran baharu,” kata sumber.
Tiada tempoh masa rasmi untuk kembali ke pasaran UK telah didedahkan, walaupun Autocar telah diberitahu pasaran eksport utama akan dicapai "akhir dekad ini".
Proton mula menjual model di UK dari tahun 1989 hingga 2014.
Pada 2023, Geely mengumumkan rancangan untuk melabur sehingga £3.5 bilion (RM19 bilion) dalam pembangunan AHTV.
Kemudian, Perdana Menteri Anwar Ibrahim berkata jumlah pelaburan sebenar daripada Geely lebih hampir kepada £7.9bn (RM44 bilion).
Geely masih belum mengesahkan secara rasmi laporan menggandakan pelaburannya dalam Proton.
Walau bagaimanapun, langkah baru-baru ini telah meluaskan skop dan daya tarikan barisan pembuat kereta Malaysia dengan ketara dengan versi rebadge beberapa model Geely.
Proton pada masa ini menjual empat model berdasarkan Geely iaitu Binyue, Boyue, Haoyue dan Ermgrand, ditandakan sebagai X50, X70, X90 dan S70.
Kini ia juga terus menghasilkan tiga model tradisional PROTON iaitu Saga, Persona dan Iriz.
Dilengkapi dengan pusat penyelidikan dan pembangunan sedia ada di Malaysia, ia dirancang untuk menyumbang kepada pembangunan model pengganti untuk Saga, Persona dan Iriz serta penyepaduan platform model Proton masa hadapan yang lain.
Ia juga akan membangunkan penalaan casis khusus pasaran untuk model eksport, menurut Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Dr. Li Chunrong.
Sementara pengeluar kereta China seperti SAIC, BYD, Great Wall Motor dan Guangzhou Automotive Group (GAC), sibuk mewujudkan kemudahan pengeluaran untuk model pemanduan kanan dengan tujuan untuk mengeksport di Thailand.
Keputusan Geely untuk melabur dalam Proton didakwa untuk membawa kelebihan perdagangan strategik.
SUMBER : AutoCarUK
