Namun, projek tersebut akhirnya tidak diteruskan.
Hal ini didedahkan sendiri oleh pengurus projek eFuels Porsche Marcos Marques ketika ditanya kenapa Porsche memberikan lampu hijau untuk model Cayman bernadikan enjin flat-4 oleh laman The Intercooler.
Menurut Marques, idea yang asal adalah untuk menghasilkan enjin flat-8 untuk sebuah kereta yang sangat berbeza.
Idea tersebut kemudian berkembang menjadi sebuah kereta eksperimen penuh dengan menggunakan casis Cayman, dipadankan dengan enjin 5.0 liter flat-8 turbo berkembar yang mampu menghasilkan 750 hp dan 1,000 Nm!
Bukan itu sahaja, enjin tersebut mempunyai garis merah sehingga 9,000 rpm yang digandingkan dengan kotak gear manual.
Marques menyebut, "ia merupakan sebuah kereta yang gila, dengan bunyi yang menakjubkan."
Apa yang menarik, Porsche turut menguji sendiri keupayaan jentera flat-8 tersebut di jalan raya berdekatan Weissach dalam tempoh lebih satu tahun sebelum membuat keputusan untuk menghentikan pembangunan projek tersebut.
Jelas Marques, Porsche pada ketika itu berpendapat "ia bukanlah kereta yang sesuai untuk masa itu.
"Kami merupakan sebuah syarikat kejuruteraan, dan kami sentiasa mencari jawapan baharu, penyelesaian yang berbeza dan kadang-kala jawapan tersebut tidak diperlukan pada masa itu.
"Namun, itu semua sebahagian daripada proses kejuruteraan, dan itu yang menjadikan Porsche unik sebagai sebuah syarikat kereta."
Pengganti kepada Porsche 918 Spyder dikatakan akan muncul, disebabkan CEO-nya Oliver Blume pernah menyebut "hypercar merupakan sebahagian daripada strategi Porsche", namun ia mungkin tidak akan dilancarkan sebelum tahun 2025.
Sumber: The Intercooler
