Rekaan Luaran Lebih Agresif & Moden
Perubahan paling ketara dapat dilihat di bahagian hadapan, di mana Peugeot 408 kini menggunakan rekaan lampu split dengan lampu siang tiga “claws” menegak yang juga berfungsi sebagai lampu isyarat. Lampu utama diletakkan lebih rendah dan hampir tersembunyi, memberikan rupa lebih bersih dan futuristik.
Gril hadapan turut direka semula dengan corak garisan mendatar menggantikan mesh sarang lebah sebelum ini. Untuk varian lebih tinggi, logo singa Peugeot kini boleh menyala dan turut menempatkan sensor radar ADAS di belakangnya, menjadikan wajah hadapan lebih kemas tanpa elemen teknikal yang ketara.
Di bahagian belakang, logo konvensional digantikan dengan tulisan “PEUGEOT” yang bercahaya merentasi penutup but, satu ciri pertama untuk jenama ini. Lampu belakang juga dikemas kini dengan kemasan hitam berkilat, selari dengan imej lebih premium.
Pilihan rim baharu ditawarkan dari 17 hingga 20 inci, manakala warna kini merangkumi warna eksklusif Flare Green, yang berubah tona daripada kuning kehijauan di bawah cahaya matahari kepada hijau gelap dalam keadaan redup.
Kabin Dikemas Kini Secara Halus
Masuk ke dalam, perubahan kabin lebih bersifat evolusi berbanding revolusi. Trim dan kemasan tempat duduk diperbaharui, namun susun atur i-Cockpit kekal familiar.
Paparan meter digital kini bersaiz 10 inci dengan grafik baharu yang lebih jelas, digandingkan dengan skrin infotainmen 10 inci sedia ada. Dari segi ergonomik dan fungsi, fokus Peugeot adalah pada penambahbaikan pengalaman pengguna, bukannya reka bentuk semata-mata.
E-408: EV Sama, Tapi Lebih Praktikal
Varian elektrik E-408 masih menggunakan bateri NMC 58.2 kWh, dipadankan dengan motor elektrik berkuasa 210 hp (157 kW / 213 PS) dan tork 343 Nm. Jarak pemanduan kekal sehingga 456 km (WLTP).
Namun, naik taraf utama datang dalam bentuk fungsi baharu. Antaranya ialah sistem battery pre-conditioning, yang membolehkan bateri dipanaskan secara manual atau automatik apabila navigasi ke stesen pengecas diaktifkan, memastikan prestasi pengecasan optimum dalam cuaca sejuk.
E-408 juga kini menyokong Plug & Charge, fungsi Vehicle-to-Load (V2L) sehingga 3.5 kW, serta tetapan had pengecasan 80% untuk AC charging di rumah bagi membantu memanjangkan jangka hayat bateri.
Pilihan Hybrid & Plug-In Hybrid Masih Ditawarkan
Bagi pengguna yang belum bersedia sepenuhnya ke arah EV, Peugeot 408 facelift masih ditawarkan dengan pilihan plug-in hybrid dan hybrid konvensional.
Varian plug-in hybrid menggabungkan enjin petrol 1.6L turbo 178 hp dengan motor elektrik 123 hp serta bateri 14.6 kWh, menghasilkan output gabungan 237 hp. Jarak pemanduan elektrik sepenuhnya mencecah sehingga 85 km (WLTP).
Sementara itu, versi hybrid menggunakan enjin petrol 143 hp bersama transmisi dwi-klac enam kelajuan, dengan penggunaan bahan api serendah 5.0 L/100 km berdasarkan kitaran WLTP.
Secara keseluruhan, Peugeot 408 facelift bukan sekadar kemas kini kosmetik. Ia adalah penambahbaikan strategik, terutama untuk E-408, menjadikannya lebih relevan, lebih pintar dan lebih praktikal dalam penggunaan dunia sebenar, satu langkah senyap, tetapi signifikan.