Seperkara lagi yang menarik, masih ada 19 kakitangan asal dan jika dahulu terlibat dengan Bluebird sekarang bersama LEAF pula.
Dengan nadi baharu, Bluebird ini dinamakan Newbird dan projek one-off sahaja.
Untuk memuatkan rangkaian kuasa LEAF, banyak ubah suai perlu dibuat. Enjin dan kotak gear lama ditanggalkan bagi memuatkan motor elektrik, penyongsang (inverter) dan pek bateri 40kWh.
Modul bateri dipisahkan dengan satu bahagian pada ruang enjin dan satu lagi pada but bagi mengoptimumkan pembahagian berat kereta.
Ini penting, jika tidak kereta macam perahu atau menyondol ke depan.
Ubah suai juga dibuat pada stereng berkuasa, brek dan sistem pemanasan yang kini dikuasakan oleh elektrik.
Selain itu, suspensi turut diubah suai supaya dapat menampung beban tambahan daripada pek bateri.
Sebagai identiti nadi elektrik, logo Nissan pada bonet mempunyai nyalaan LED apabila Newbird ini tidak bergerak.
Untuk pengecasan, buka sahaja penutup tangki minyak asal dan sambungkan ke plug.
Bateri Newbird boleh dicas sehingga 6.6kW dan panel meter asal disambung kepada sistem EV dengan bahagian jarum minyak mempamerkan kadar pengecasan.
Dari segi prestasi, sekali cas penuh dapat dipandu sehingga 209 kilometer dengan pecutan 0 hingga 100 km/j boleh dipecut di bawah 15 saat.
Bahagian luar Newbird direka oleh Nissan Design Europe dengan inspirasi teknologi era 80-an dan kombinasi estetik masa kini.
Projek ubah suai ini diuruskan oleh Kinghorn Electric Vehicles di Durham dan pakar dalam pengubahsuaian kereta klasik kepada janaan elektrik menggunakan motor, penyongsang dan bateri terpakai Nissan LEAF.
Penulis: Muhammad Md Tajudin
