Menurut kementerian itu, kejadian tersebut menyebabkan penurunan voltan sekali gus menjejaskan operasi di KLIA, khususnya sistem pengendalian bagasi atau Baggage Handling System (BHS).
“Gangguan ini telah mengakibatkan kegagalan pengawal sistem BHS dan seterusnya menyebabkan penutupan besar sistem yang menjejaskan pengendalian bagasi bagi penerbangan berlepas dan ketibaan,” menurut kenyataan itu pada Isnin.
Lebih membimbangkan, walaupun sistem berkenaan disokong oleh unit Uninterruptible Power Supply (UPS), sebanyak enam unit turut terjejas.
Dalam tempoh antara jam 5 petang hingga 10.30 malam pada hari kejadian, sebanyak 23,769 bagasi diproses dengan 1,061 daripadanya dilaporkan sebagai shortshipped manakala 120 lagi dikenal pasti hilang semasa ketibaan.
"Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) bersama rakan pengendali darat telah berjaya menghantar sebahagian besar bagasi yang terlibat, manakala baki kecil masih dalam proses akhir penyerahan atau tuntutan.
"Adalah penting untuk dimaklumkan bahawa jadual penerbangan tidak terjejas, dan tiada kelewatan atau pembatalan penerbangan dilaporkan akibat insiden ini," katanya.
Ujar kementerian itu, semakan dalaman turut mengenal pasti beberapa cabaran utama termasuk penyelarasan operasi di lapangan, masa tindak balas serta keterlihatan sistem secara masa nyata yang masih belum optimum.
"Walaupun Pelan Kesinambungan Perniagaan (BCP) telah diaktifkan, skala gangguan yang berlaku melebihi jangkaan senario sedia ada," jelas MOT.
Sebagai langkah segera, katanya, MAHB bersama rakan pengendali telah melaksanakan prosedur manual serta menambah tenaga kerja bagi menstabilkan aliran penumpang dan mengurangkan kesulitan.
Sehubungan itu, MOT mengarahkan satu penambahbaikan menyeluruh terhadap protokol dan infrastruktur sistem pengendalian bagasi di KLIA bagi memastikan kejadian sama tidak berulang.