Factorial dari Amerika Syarikat (AS) memiliki teknologi sel bateri pepejal dan turut menjalin kerjasama dengan pengeluar antarabangsa lain.
Kerjasama yang melibatkan tiga pihak diterjemah pada ujian jalan pertama bagi kereta yang dikuasakan bateri pepejal litium-logam.
Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) dan Pusat Kompetensi Sistem Bateri Mercedes-Benz merekabentuk dan membangunkan sistem bateri baharu dan inovatif.
Prototaip bateri pepejal menjalani ujian meja (test bench) secara intensif sebelum dipasang pada EQS.
Tidak banyak yang diubah suai untuk memuatkan sistem bateri baharu pada EQS dan turut dilengkapi pelbagai perkakasan untuk mengoperasikannya.
Ujian makmal pertama dijalankan di Stuttgart pada akhir 2024 dan sebagai persediaan untuk ujian jalan raya yang bermula pada Februari 2025.
Mercedes-Benz memaklumkan bateri keadaan pepejal ini membolehkan jarak pemanduan EQS sehingga 25 peratus lebih jauh.
Selain itu teknologi bateri keadaan membantu dalam menurunkan berat bateri.
Ciri-Ciri Teknologi Bateri Keadaan Pepejal
- Menggunakan elektrolit pepejal berbanding cecair, meningkatkan keselamatan sel dan membolehkan penggunaan anod baharu seperti litium-logam dan lebih baik daripada sel litium-ion konvensional.
- Mempunyai ketumpatan tenaga lebih baik bersama anod litium-logam.
- Berpotensi meningkatkan ketumpatan tenaga gravimetrik sehingga 450 Wh/kg pada sel dan menambah jarak pemanduan.
- Ketumpatan tenaga gravimetrik merujuk kepada jumlah tenaga yang disimpan dalam sel bateri per unit jisim.
- Teknologi bateri keadaan pepejal mengurangkan berat bateri dan meningktkan keselamatan sel.
Bateri Keadaan Pepejal Mercedes-Benz EQS (prototaip)
- HPP dan Pusat Kompetensi Sistem Bateri Mercedes-Benz membangunkan unit prototaip bateri keadaan pepejal dengan sel dari Factorial.
- Bateri dari Mercedes-Benz dilengkapi pembawa sel terapung (floating cell carrier) inovatif yang telah dipatenkan.
- Apabila bateri mengecas bahan di dalamnya mengembang dan mengecut semasa nyahcas.
- Perubahan isipadu dalam sel keadaan pepejal merujuk kepada pengembangan dan pengecutan bahan di dalam bateri semasa proses pengecasan dan nyahcas.
- Untuk membantu sel semasa perubahan isipadu, bateri keadaan pepejal Mercedes-Benz dilengkapi dengan penggerak (actuator) pneumatik.
- Penggerak pneumatik berinteraksi dengan perubahan isipadu sel semasa pengecasan dan nyahcas.
- Mekanisme ini memberi kesan kepada prestasi dan jangka hayat bateri.
- Bateri pepejal memberikan sehingga 25% lebih jarak pemanduan berbanding bateri EQS standard dengan berat dan saiz yang sama.
- Kecekapan tenaga dan pengurangan berat tambahan dicapai melalui sistem penyejukan bateri pasif.
- Kenderaan prototaip dijangka mampu mencapai jarak pemanduan melebihi 1,000 km.
- Sebagai perbandingan, model EQS 450+ dengan kapasiti bateri 118 kWj boleh dipandu sehingga lebih 800 km.
Dalam beberapa bulan mendatang, Mercedes-Benz akan terus menguji bateri pepejal dan prestasi keseluruhan dalam kenderaan elektrik melalui ujian makmal dan ujian jalan raya.
Mercedes-Benz bekerjasama dengan Factorial pada tahun 2021 bagi membangunkan teknologi bateri generasi baharu.
Pada 2024, Factorial menghantar sel bateri pepejal litium-logam kepada Mercedes-Benz. Sel ini menggunakan platform buatan khas mereka, FEST® (Factorial Electrolyte System Technology).
Penghantaran ini merupakan sampel B (prototaip hampir sama produk akhir) bateri pepejal litium-logam pertama kepada pengeluar automotif global.
Penulis: Muhammad Md Tajudin
