Firma tersebut mendakwa bateri Titan Silicon itu menggantikan penggunaan anod grafit dengan anod silikon, dan mampu meningkatkan jarak gerak sesebuah EV sebanyak 20 peratus berbanding teknologi bateri sedia ada.
Selain daripada mampu menyimpan tenaga 10 kali lebih banyak berbanding teknologi sedia ada, ia juga mampu meningkatkan tahap kelajuan pengecasan bateri yang lebih signifikan.
Malah, Sila mendakwa produksi Titan Silicon berjaya menurunkan kadar produksi CO2 per kWh sebanyak 50 hingga 75 peratus berbanding grafit.
Bateri baharu tersebut bakal membuat kemunculan rasmi semasa pelancaran EQG yang dijadualkan pada lewat tahun 2024.
Mercedes-Benz EQG dijangka memiliki konfigurasi empat motor elektrik, dan jarak gerak sehingga 482 km.
Ia juga dikatakan banyak berkongsi platform dengan model G-Wagen sedia ada, dan berdasarkan model konsep yang diperlihatkan sebelum ini, rekaan luaran juga tidak banyak membawakan perbezaan dengan model 'kembarnya' itu.
Sumber: Electrek
