Terbaharu, Mazda dilaporkan mendaftarkan paten berhubung salah satu enjin yang sudah kurang digunakan di dalam industri automotif moden - enjin dua lejang!
Paten enjin dua lejang tersebut turut menampilkan penggunaan induksi paksaan berbentuk pengecas lampau (supercharger) yang dikatakan mampu memberikan penjimatan bahan api yang lebih baik.
Mazda turut menyatakan enjin dua lejang ini mampu beroperasi menggunakan pencucuhan kendiri mampatan seperti sebuah enjin diesel, dan boleh beralih kepada pencucuhan percikan api ketika di bawah beban yang lebih tinggi.
Selain itu, paten tersebut turut menyatakan penggunaan sistem pemasaan injap berbilang bagi mengekalkan nisbah mampatan yang tinggi ketika beroperasi di bawah keadaan pencucuhan kendiri.
Macam pernah dengar bukan? Ini kerana Mazda sendiri telah pun menghasilkan teknologi ini menerusi enjin Skyactiv-X di mana ia mampu beralih antara dua jenis pencucuhan ini bergantung kepada pemanduan.
Baca: Mazda Skyactiv-X
Tidak dapat dipastikan sama ada paten ini berjaya mengatasi masalah utama yang ada pada enjin dua lejang, iaitu pengeluaran emisi yang agak tinggi, memandangkan ia merupakan antara penyebab utama enjin jenis ini dihentikan penawarannya pada model-model motosikal moden.
