Model tersebut diperkenalkan ketika acara Transpotec Logitec 2026 di Milan, Itali dan mengisi jurang di antara model ringan MAN eTGL serta siri lori berat eTGX dan eTGS.
Dengan pengenalan eTGM, MAN kini menawarkan portfolio lori elektrik penuh meliputi kategori 12 hingga 50 tan menggunakan platform modular yang berkongsi teknologi teras sama.
Direka Untuk Operasi Logistik Bandar Dan Serantau
MAN eTGM dibangunkan untuk memenuhi keperluan operasi pengangkutan moden dalam kawasan bandar dan laluan serantau.
Lori ini mempunyai berat kasar kenderaan (GVW) sehingga 16.01 tan, dengan pilihan sehingga 16.5 tan bergantung kepada konfigurasi tertentu. Ia turut menawarkan kapasiti casis muatan sehingga 10.6 tan.
Reka bentuk fleksibel model ini juga menyokong operasi treler dengan gabungan berat maksimum sehingga 33 tan, menjadikannya sesuai untuk pelbagai sektor termasuk logistik pasar raya, perkhidmatan bandar dan kerja sokongan pembinaan.
Selain itu, MAN turut menyatakan bahawa pengendali di beberapa pasaran Eropah boleh menikmati kelebihan tol khas untuk kenderaan sifar emisi, selain membantu mengurangkan pelepasan karbon armada.
Jarak Pemanduan Sehingga 480 KM
MAN eTGM menggunakan sistem pacuan elektrik MAN eCD210 yang menghasilkan kuasa 210 kW bersamaan 285 hp serta tork 800 Nm.
Sistem tersebut dipadankan dengan transmisi TipMatic 2 yang dioptimumkan untuk operasi trafik bandar yang kerap berhenti dan bergerak.
Lori ini menggunakan sistem bateri modular dengan pilihan antara dua hingga empat pek bateri.
Bergantung kepada konfigurasi, kapasiti bateri boleh mencecah sehingga 320 kWh dan membolehkan eTGM mencapai jarak pemanduan sehingga 480 kilometer.
MAN turut menekankan sistem recuperation atau pemulihan tenaga membrek yang membantu meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga terutama dalam pemanduan bandar.
Berkongsi Platform Dengan Siri Lori Elektrik MAN
eTGM dibina menggunakan seni bina BEV standard MAN yang turut digunakan pada model eTGX dan eTGS.
Antara komponen yang dikongsi termasuk sistem bateri, infrastruktur voltan tinggi dan sistem pengurusan haba.
Menurut MAN, pendekatan ini membantu mengurangkan kos pembangunan selain memudahkan proses penyelenggaraan dan memastikan prestasi konsisten di seluruh rangkaian lori elektrik mereka.
Menariknya, eTGM turut dilengkapi ciri mechanical power take-off (mPTO), satu ciri yang jarang ditawarkan dalam segmen lori elektrik.
Ia membolehkan lori ini menggunakan pelbagai jenis badan khas dan sistem tambahan tanpa memerlukan banyak pengubahsuaian.
Sesuai Untuk Pelbagai Kegunaan
MAN menyatakan eTGM direka supaya mudah diintegrasikan dengan pelbagai konfigurasi badan lori.
Antara aplikasi yang disasarkan termasuk:
-
Logistik makanan dan pasar raya
-
Perkhidmatan bandar dan utiliti awam
-
Pengurusan sisa dan kitar semula
-
Operasi pengedaran serantau
Gabungan kapasiti muatan, kecekapan tenaga dan fleksibiliti operasi menjadikan eTGM sebagai antara pilihan menarik untuk syarikat logistik yang mahu mengurangkan pelepasan karbon tanpa mengorbankan keupayaan operasi.
Sebahagian Strategi Pengangkutan Sifar Emisi MAN
Pengenalan eTGM merupakan sebahagian daripada strategi lebih besar MAN untuk memperluaskan penggunaan pengangkutan sifar emisi.
Selain memperkenalkan lori elektrik baharu, MAN turut membangunkan ekosistem sokongan merangkumi konsultasi, sistem pengurusan armada digital dan penyelesaian pengecasan untuk membantu pelanggan beralih kepada mobiliti elektrik.