Antara hakikat yang perlu kita sedari adalah transmisi manual semakin kehilangan pengikut dan peminatnya yang tersendiri setiap tahun.
Walaupun berpuluh-puluh artikel menerangkan tentang keseronokan memandu sebuah kereta dengan tiga pedal, dan berita yang melaporkan ramai peminat mahukan transmisi tersebut, fakta jualan menyatakan sebaliknya.
Toyota dan Mazda merupakan antara pengeluar yang masih setia menawarkan transmisi manual pada sesetengah pasaran, namun angka jualan menunjukkan prestasi yang berbeza antara kedua-dua syarikat tersebut.
Kita ambil contoh, kereta sports Toyota GT86 yang sejak dari awal memang disasarkan kepada golongan peminat kereta sukan dan petrolhead.
Mengejutkan, hanya satu pertiga sahaja model tersebut dijual dengan transmisi manual di pasaran Amerika Syarikat yang memang menawarkan transmisi tersebut.
Selebihnya? Anda boleh teka dengan sendiri.
Hal ini didedahkan oleh jurucakap Toyota, Nancy Hubbel kepada CarBuzz ketika laman web tersebut mahu bertanyakan peratusan kereta Toyota yang dijual dengan transmisi manual.
Toyota Corolla baharu juga menerima nasib yang sama, hanya 15 peratus sahaja pengguna yang mahukan Toyota Corolla hatchback dengan transmisi manual.
Namun, perkara sebaliknya berlaku pada Mazda apabila mendapati lebih daripada 76 peratus pemilik Mazda MX-5 memilih transmisi manual berbanding selebihnya yang lebih menggemari transmisi auto enam nisbah kelajuan.
Hal ini disahkan sendiri oleh Mazda apabila diajukan soalan oleh laman web Autoblog berkenaan nisbah pemilikan antara kedua-dua jenis transmisi tersebut.
Mazda telah mengemaskini penawaran model kereta sports mampu milik itu tahun lalu dengan talaan semula kepada enjin Skyactiv-G 2.0 liter, menjadikan kuasa asal 155 hp meningkat kepada 181 hp dan 205 Nm.
Atas kertas, ia tidak begitu jauh berbeza dengan Toyota GT86 yang dikuasakan oleh enjin 4U-GSE 2.0 liter boxer yang menghasilkan 197 hp dan 205 Nm.
Masih mahukan sebuah kereta bertransmisi manual? Usah risau.
