Keuntungan Volkswagen Menjunam 53%, 50 Ribu Pekerja Bakal Diberhentikan Menjelang 2030

Menurut laporan kewangan yang diumumkan baru-baru ini, Volkswagen menyatakan beberapa faktor utama menyumbang kepada kejatuhan keuntungan tersebut, termasuk tarif import yang tinggi di Amerika Syarikat, persaingan sengit daripada pengeluar China, serta kos penyusunan semula strategi kenderaan elektrik (EV) kumpulan itu, khususnya melibatkan jenama Porsche.

Keadaan ini memaksa Volkswagen mengambil langkah penjimatan kos secara agresif bagi memastikan syarikat kekal berdaya saing dalam jangka panjang.

50 Ribu Pekerja Bakal Diberhentikan

Dalam masa sama, Volkswagen turut mengumumkan rancangan besar untuk mengurangkan kira-kira 50,000 pekerjaan di Jerman menjelang tahun 2030 melibatkan keseluruhan jenama di bawah kumpulan tersebut, termasuk Audi dan Porsche.

Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Group, Oliver Blume, berkata langkah itu perlu bagi memastikan syarikat dapat mencapai pertumbuhan yang mampan serta meningkatkan keuntungan.

Menurut beliau, langkah pengurangan tenaga kerja itu merupakan sebahagian daripada usaha menyusun semula operasi serta meningkatkan kecekapan kos dalam organisasi.

Sebelum ini, Volkswagen telah mencapai persetujuan dengan kesatuan pekerja untuk mengurangkan lebih 35,000 pekerjaan secara berperingkat menjelang 2030. Pengumuman terbaharu ini menambah lagi sekitar 15,000 pengurangan pekerjaan daripada pelan asal tersebut.

Melalui langkah ini, Volkswagen menyasarkan penjimatan kos tahunan melebihi €6 bilion (sekitar RM30.7 bilion) menjelang tahun 2030.

Margin Keuntungan Tidak Lagi Mencukupi

Ketua Pegawai Kewangan Volkswagen, Arno Antlitz, turut mengakui margin keuntungan syarikat pada paras 4.6 peratus ketika ini tidak lagi mencukupi untuk jangka masa panjang.

Beliau menegaskan Volkswagen perlu terus mengurangkan kos operasi, mengoptimumkan sinergi antara jenama dalam kumpulan, serta mengurangkan kerumitan struktur organisasi bagi meningkatkan keuntungan secara mampan.

Fokus utama syarikat dalam tempoh beberapa bulan akan datang adalah mempercepatkan langkah penstrukturan semula operasi serta meningkatkan kecekapan keseluruhan kumpulan.

Tekanan Besar di China dan Amerika Syarikat

Selain isu kos operasi, Volkswagen juga berdepan tekanan besar daripada perubahan landskap pasaran global.

Di China, penghantaran kenderaan Volkswagen menurun sebanyak enam peratus pada tahun 2025 apabila pengeluar tempatan China semakin agresif memperluaskan pegangan pasaran mereka.

Di Eropah pula, pengeluar kenderaan China berjaya meningkatkan pegangan pasaran kepada rekod 11 peratus tahun lalu, sekali gus menambah tekanan kepada pengeluar tradisional seperti Volkswagen.

Sementara itu di Amerika Syarikat, keputusan pentadbiran Presiden Donald Trump mengenakan tarif import kenderaan sebanyak 25 peratus memberi kesan besar kepada pengeluar Jerman.

Akibatnya, penghantaran kenderaan Volkswagen di Amerika Utara menurun sekitar 12 peratus sepanjang tahun 2025.

Keadaan ini juga memaksa Volkswagen menangguhkan sasaran mereka untuk mencapai pegangan pasaran 10 peratus di Amerika Syarikat, yang kini dilihat semakin sukar dicapai dalam masa terdekat.

Walaupun Volkswagen menjangkakan pemulihan secara berperingkat bermula tahun 2026, syarikat itu mengakui usaha pengurangan kos dan penstrukturan semula operasi akan menjadi kunci utama untuk memastikan kelangsungan daya saing dalam industri automotif global yang semakin mencabar.

Sumber: Autoblog