Gabungan unik kedua fungsi itu menjadikan trak pikap moden cukup berlainan dari model genre itu 20 tahun yang lalu.
Malah, dalam masa kurang satu dekad, perubahan pada trak pikap sudah nampak jelas ketara, terutama dari segi harga dan kelengkapan.
Namun begitu, tenaga dan daya kilas masih menjadi antara pengukur penting, terutama bagi mereka yang menggunakannya untuk fungsi kerja.
Daya kilas lebih diberikan fokus kerana ia adalah sukatan kuasa yang diperlukan untuk menarik beban berat.
Enjin diesel pula lebih ekonomikal, di mana ia lebih sesuai untuk pekerjaan dan bukan riadah.
Di bawah ialah senarai trak pikap diesel (varian tertinggi dari setiap jenama) yang ada dijual di Malaysia.
|
Model |
Kuasa Maksimum (PS) |
Tork Maksimum (Nm) |
|
Toyota Hilux 2.8L GR Sport |
224 |
550 |
|
Isuzu D-Max 1.9L |
150 |
350 |
|
Maxus T60 2.8L |
136 |
360 |
|
Mitsubishi Triton 2.4L |
204 |
470 |
|
Nissan Navara 2.5L |
190 |
450 |
|
Ford Ranger Raptor 2.0L BiTurbo |
210 |
500 |
|
GWM Canon 2.0L |
163 |
400 |
|
Peugeot LandTrek 1.9L |
150 |
350 |
Dari senarai itu, Toyota Hilux GR Sport nyata adalah trak pikap diesel paling berkuasa dalam negara.
Selain dari itu, kelengkapan yang diberikan juga menarik. Antaranya ialah sistem gantungan dengan monotube GR-Sport untuk pengendalian yang lebih mantap.
Ciri-ciri GR Sport diteruskan di dalam kabin dengan panel meter Optitron dan tempat duduk GR yang sporti.
Pada harga RM173,280 ia juga bukan trak pikap termahal dan ini memberikan anda nilai belian yang lebih baik.