Memang ada beza antara kedua-dua, di mana EV menawarkan pemanduan yang jauh lebih senyap, lebih mesra alam, tiada sebarang gegaran, dan pecutan yang menggilakan (bergantung kepada model EV).
Namun, peralihan kepada EV membuatkan penulis ada kalanya rindu kepada sifat-sifat yang biasanya dikaitkan dengan kenderaan ICE tulen, seperti getaran enjin ketika melahu dan bergerak, bunyi penukaran gear, bunyi enjin dan segala macam karakteristik yang dikaitkan dengan kenderaan enjin pembakaran dalaman.
Untuk golongan yang masih belum boleh melupakan perkara-perkara tersebut, usah risau.
Ini kerana berdasarkan penemuan dokumen pendaftaran paten oleh The Drive, Hyundai masih lagi mahu memenuhi keperluan para pengguna yang sudah terbiasa dengan kereta ICE, biarpun kereta tersebut tidak mempunyai enjin pembakaran dalaman.
Berdasarkan paten tersebut, Hyundai menjelaskan sebuah sistem simulasi yang mampu meniru karakter enjin pembakaran dalaman seperti bunyi penukaran gear, gegaran enjin ketika melahu, serta penukaran gear di dalam sebuah EV menerusi mainan audio pada pembesar suara, paparan data visual (RPM, gear dsb), dan gegaran yang terhasil daripada motor pacuan.
Malah, bergantung kepada tetapan dan kehendak pengguna, Hyundai juga boleh menjadikan sesebuah EV meniru sifat kereta aspirasi natural, atau kereta berenjin turbo!
Dalam bahasa ringkasnya, Hyundai mahukan sebuah EV bersifat sama seperti sebuah kereta berenjin pembakaran dalaman, dengan tetapan yang boleh diubah pada bila-bila masa, sekaligus menjadikan pemanduan sesebuah EV itu tidak lagi membosankan.
Sumber: The Drive
