Reka bentuk
Sekali pandang nampak sama, dua kali pandang pun sama dan reka bentuk timeless begini sentiasa menawan.
Walaupun kekal sama, perubahan dibuat menaikkan seri seperti lampu depan LED penuh yang digabungkan dengan lampu nyalaan siang (DRL) dan lampu isyarat.
Lampu belakang juga jenis LED dengan kombinasi lampu isyarat. Bampar depan dan belakang didatangkan dengan reka bentuk baharu.
Teknologi bantuan pemanduan
N-ONE dilengkapi teknologi Honda SENSING dengan keupayaan pengesanan pengayuh basikal dan pejalan kaki pada waktu malam. Di antara teknologi canggih yang ditawarkan adalah seperti berikut:
- Kawalan Suai Pandu (Adaptive Cruise Control) - Model CVT sahaja.
- Sistem Bantuan Laluan Susur (Lane Keeping Aid System)
- Collision Mitigation Brake System (CMBS)
- Makluman pergerakan mula kenderaan hadapan
- Pengecaman Isyarat Jalan Raya
- Kawalan tersalah tekan padel - Model CVT sahaja.
- Amaran Penukaran Susur
- Lampu puncak automatik
Rangkaian kuasa
Honda belum memaklumkan tawaran enjin untuk model baharu dan sebagai rujukan model terdahulu menggunakan enjin 660cc aspirasi normal dan turbo.
Apa yang disahkan Honda ialah N-ONE RS ditawarkan dengan enjin turbo, pacuan 2WD depan dan pilihan transmisi enam kelajuan manual selain CVT.
Dua lagi varian iaitu N-ONE dan N-ONE Premium/Premium Tourer menggunakan transmisi CVT dan dua pilihan pacuan iaitu 2WD atau 4WD.
Kit Honda Access
Khusus untuk pengguna yang mahukan penampilan berbeza, kit Honda Access dapat membantu dengan menawarkan aksesori seperti grafik badan, pelekat karbon pada gril, kemasan gril, garnish krom pada bampar dan pelapik penutup tangki minyak.
Berkenaan harga Honda belum mendedahkannya lagi dan kepada yang berkenan, keicar comel ini hanya boleh ditatap dari jauh dan tidak seperti N-BOX yang boleh dibeli di pasaran tempatan.
Penulis: Muhammad Md Tajudin Kredit foto: Honda
