Tidak seperti rekaan beg udara konvensional yang menggunakan reka bentuk one-piece, para jurutera R&D Honda Amerika telah menghasilkan beg udara dengan empat komponen utama, iaitu tiga ruang yang boleh dikembangkan dan sebuah komponen yang dikenali dengan nama sail panel.
Menggunakan analogi seperti sebuah sarung tangan pemain besbol (mitt), komponen sail panel itu akan 'menangkap' dan memastikan kepala penumpang berhenti bergerak bagi mengurangkan kecederaan.
Dengan cara meminimumkan daya dan halaju putaran kepala ketika dalam pelanggaran, ia mampu menawarkan perlindungan yang lebih baik terutama ketika pelanggaran arah hadapan, sekaligus mengurangkan kecederaan.
Ini amat penting kerana di dalam satu-satu kemalangan, kepala penumpang mampu 'berputar' atau tersasar daripada beg udara akibat beberapa faktor luaran.
Rekaan beg udara baharu ini akan mula dibekalkan pada kereta baharu Honda untuk pasaran Amerika Syarikat bermula tahun hadapan.
