Ini bermakna, hanya 55 peratus bas Rapid yang masih lagi aktif manakala selebihnya terdiri daripada bas yang sudah berusia melebihi 10 tahun yang memerlukan pembaikan dan penyelenggaraan.
Jawapan mengejutkan itu didedahkan sendiri oleh Kementerian Pengangkutan sebagai balasan kepada soalan yang dikemukakan oleh Wong Shu Qi (PH-Kluang) berhubung jumlah bas henti-henti milik Prasarana Malaysia Berhad, serta jumlah bas yang tidak beroperasi sepenuhnya di Lembah Klang.
Selain itu, jumlah bas di dalam pembaikan berbanding jumlah bas yang boleh digunakan adalah berubah-ubah mengikut jenis pembaikan yang dilaksanakan terhadap sesuatu bas.
Pihak Kementerian turut mendedahkan faktor kekurangan kapten bas merupakan sebab utama kenapa pengoperasian bas tidak dapat dioptimumkan.
Ini kerana, mengikut rekod terdapat 867 kekosongan kapten bas yang perlu diisi sehingga hujung tahun 2023.
Pihak Rapid Bus juga sedang giat menjalakan proses pencarian dan pengambilan baharu, serta melaksanakan penambahbaikan faedah kakitangan seperti kenaikan elaun dan gred.
Menerusi inisiatif 'Fleet Replacement and Electrification Program', Rapid Bus juga sedang dalam usaha untuk menggantikan bas-bas yang sudah lanjut usia kepada bas elektrik dan bas diesel baharu yang dijangka akan bermula pada tahun hadapan (2024).
1. Only 55% of buses under Rapid Bus are actively operating, says the Transport Ministry.
— BFM News (@NewsBFM) June 7, 2023
This amounts to 900 out of 1,757 buses.
The Ministry explains that 45% of the total buses are over 10-years-old and need to undergo repair and maintenance works. https://t.co/gBTDuET8Iv pic.twitter.com/nh1U65Rm99
