Menurut FIA, fungsi utama kereta keselamatan adalah untuk memastikan keselamatan pemandu serta para petugas di atas litar lumba, dan tahap kelajuan kereta tersebut ditentukan oleh pusat kawalan dan tidak terhad kepada keupayaan sebenar jentera itu.
FIA Statement on @F1 Safety Car pic.twitter.com/5p0uHGo6mu
— FIA (@fia) April 14, 2022
Jelas FIA lagi, impak kelajuan sebenar kereta keselamatan terhadap prestasi jentera lumba merupakan pertimbangan kedua yang diambil, setelah mengambil kira tahap ketersediaan litar lumba dan kelajuan proses pembersihan trek daripada sebarang serpihan yang diakibatkan oleh pelanggaran atau kemalangan.
Sebelum ini, pelumba Red Bull Racing Max Vestappen menyelar kereta keselamatan Aston Martin yang disifatkan sebagai kura-kura, malah pelumba Mercedes-AMG George Russel turut perasan jentera tersebut lambat lima saat berbanding Mercedes-AMG GT Black Series.
Menurut pelumba Ferrari Charles Leclerc memberitahu ESPN, "saya juga mahu mengadu, namun setelah saya melihat sendiri bagaimana kereta keselamatan itu menggelongsor di selekoh, dan saya tidak fikir (pemandu) mempunyai apa-apa yang boleh diberikan (untuk mengawal kereta tersebut), jadi saya tidak mahu memberikan tekanan yang lebih.
"Dengan kereta yang kami miliki pada ketika ini, amat sukar untuk mengekalkan suhu tayar ketika berada di belakang kereta keselamatan."
Pemandu kereta keselamatan, Bernd Maylander nampaknya bersetuju dengan kenyataan Charles Leclerc dalam satu temubual bersama Auto Motor und Sport.
Ujarnya, "amat bagus apabila Charles Leclerc melihat saya benar-benar berada pada had. Untuk melakukan dengan lebih banyak lagi adalah tidak mungkin."
