Walaupun undang-undang itu masih belum habis dibincangkan, Persatuan Pembuat Kenderaan Eropah (ACEA) yang mewakili kesemua pembuat kenderaan di benua tersebut bersetuju bahawa cadangan memperkenalkan Euro 7 bakal membunuh kenderaan-kenderaan dengan enjin petrol dan diesel, terutama model-model bersaiz kecil, termasuk kenderaan-kenderaan hibrid.
Cara ujian Euro 7 juga bakal membunuh trak-trak pikap serta SUV kerana ia akan menghasilkan asap yang lebih toksik ketika menarik beban seperti treler.
Ujian-ujian Euro 7 lain yang bakal menjadi masalah untuk lulus termasuklah ujian menghidupkan enjin sejuk, pemanduan start-stop semasa kesesakan jalanraya, pecutan deras dan mendaki bukit.
Ia juga memerlukan penggunaan "super catalyst" yang mahal, dan ini akan menjadikan harga meningkat dengan banyak.
Euro 7 turut mewajibkan alat kawalan asap yang tahan lasak dan memberikan bacaan tepat untuk jarak perbatuan sekurang-kurangnya 240,000 km.
Kesukaran beginilah yang menyebabkan ramai syarikat kenderaan memberikan fokus kepada Asia Tenggara kerana ujian piawaian asap yang masih mesra karbon dan undang-undang perlindungan pengguna yang tidak begitu ketat akan memudahkan mereka beroperasi.
