Era 390 Tunggal Hampir Tamat, KTM Intai Enjin 490 Berkembar

Berita Global
 oleh Firdaus Razani|
KTM dilaporkan sedang merancang untuk menamatkan penggunaan enjin satu silinder 390 yang sudah lebih sedekad menjadi tulang belakang kepada barisan model ringan jenama itu.

Sejak diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai enjin 373cc, platform tersebut menjadi asas kepada pelbagai model popular seperti Duke, RC, Adventure, Enduro R dan SMC R, sekali gus menyumbang besar kepada jualan global KTM dalam segmen A2 di Eropah.

Namun begitu, perkembangan peraturan emisi yang semakin ketat serta had naik taraf teknikal untuk enjin satu silinder dilihat mengehadkan potensi platform tersebut.

Walaupun versi terbaharu LC4c telah dibesarkan kepada 399cc dan masih digunakan pada model generasi terkini 390 Duke dan 390 Adventure, ruang penambahbaikan pada masa depan semakin sempit.

 

 

 

Sehubungan itu, laporan dari India menyebut KTM sedang menyediakan pengganti baharu dalam bentuk enjin parallel twin sekitar bawah 500cc.

Menariknya, projek ini dijangka dibangunkan bersama rakan strategik lama KTM iaitu Bajaj, yang sebelum ini memang memainkan peranan penting dalam pengeluaran model-model kapasiti kecil dan pertengahan untuk pasaran global.

Dari sudut prestasi, enjin dua silinder tersebut berkemungkinan ditala hampir kepada had lesen A2, iaitu sekitar 47 bhp. Ini bermaksud outputnya mungkin berada sedikit atas atau sekitar paras 45 bhp yang dihasilkan oleh enjin 390 LC4c sedia ada.

Pendekatan ini selari dengan trend semasa pasaran kelas itu, di mana semakin banyak pengeluar beralih kepada konfigurasi dua silinder bagi menawarkan karakter kuasa lebih lancar dan halus.

Jika perancangan ini menjadi kenyataan, KTM bakal menyertai kelompok pesaing yang sudah lama berada dalam segmen parallel twin bawah 500cc, sekali gus memberi pilihan baharu kepada penunggang yang mahukan keseimbangan antara prestasi, kelancaran dan pematuhan regulasi masa depan.

Dari segi garis masa pula, model konsep mungkin hanya akan muncul sekitar 2027, berkemungkinan dipertontonkan di acara pameran motosikal utama Eropah.

Versi produksi sebenar pula dijangka menyusul sekitar 2028, jadi buat masa ini platform 390 satu silinder masih akan terus memainkan peranan dalam barisan model KTM untuk beberapa tahun lagi.