Latar Belakang Perselisihan Musk dan Waymo
Kenyataan Musk itu tercetus selepas perbualan tentang data keselamatan terbaharu Waymo. Dalam laporan berkenaan, Waymo berkongsi jumlah pemanduan autonomi secara rider-only melebihi 96 juta batu tanpa pemandu keselamatan. Angka ini jauh mengatasi Tesla, yang masih belum mengendalikan satu pun kenderaan robotaxi secara penuh tanpa pengawasan manusia.
Walaupun Musk menegaskan Tesla akan mendahului perlumbaan robotaxi global, operasi Waymo ketika ini sudah pun merangkumi bandar seperti San Francisco, Phoenix dan Austin semuanya menggunakan kenderaan autonomi sepenuhnya.
Perbandingan Operasi: Waymo Jalan Terus, Tesla Masih Dengan Pemandu Keselamatan
Waymo kini beroperasi dengan sistem autonomi penuh tanpa pemandu keselamatan, sesuatu yang Tesla masih belum capai. Tesla pula masih bergantung kepada pemandu keselamatan dalam setiap kenderaan robotaxi yang diuji, walaupun Musk telah beberapa kali menjanjikan pelancaran perkhidmatan serba autonomi sejak 2020.
Dalam ciapan balas, Jeff Dean, Ketua Saintis di Google DeepMind, mengingatkan bahawa Tesla “tidak berada hampir” dengan jumlah batu autonomi yang dicapai Waymo. Beliau turut berkongsi data keselamatan Waymo yang menunjukkan:
-
91% kurang risiko kemalangan melibatkan kecederaan serius
-
79% kurang perlanggaran depan-belakang
-
80% kurang insiden menyebabkan kecederaan
-
92% kurang insiden melibatkan pemandu jalan terdedah seperti pejalan kaki
-
78% kurang kemalangan melibatkan basikal
-
89% kurang kemalangan motosikal
Data ini menunjukkan prestasi Waymo bukan sahaja stabil tetapi berada jauh di hadapan Tesla dari segi keselamatan dan pemanduan tanpa pemandu.
Kelemahan Tesla Dalam Usaha Mencapai Autonomi Penuh
Walaupun Musk berkali-kali menjanjikan visi “Full Self-Driving”, Tesla masih belum membuktikan keupayaan mengendalikan kenderaan tanpa pemandu sepenuhnya. Musk pernah mendakwa Tesla boleh membuang pemandu keselamatan dalam tempoh tiga minggu, namun tiada tanda ia berlaku.
Sebaliknya, laporan keselamatan Tesla sering dikritik kerana:
-
Tidak telus dengan data sebenar
-
Bergantung kepada laporan beg udara sebagai metrik, bukan data kemalangan penuh
-
Tidak menyediakan konteks atau persekitaran sebenar penggunaan
Ini menimbulkan persoalan tentang prestasi sebenar sistem Tesla dalam dunia nyata.
Waymo Semakin Kukuh Dengan Data dan Operasi Sebenar
Keberhasilan Waymo banyak disumbang oleh pendekatan konservatif tetapi menyeluruh. Setiap kenderaan diuji secara intensif sebelum beroperasi di jalan raya, disokong oleh laporan keselamatan terperinci untuk setiap tahap pembangunan.
Model operasi Waymo yang berasaskan data menjadikannya lebih dipercayai oleh pengawal selia dan bandar-bandar yang telah memberi kebenaran operasi. Bezanya dengan Tesla, Waymo bukan sekadar menjanjikan teknologi masa depan mereka sudah pun menjalankannya.
Jurang Antara Dakwaan Musk dan Realiti Semasa
Kenyataan Musk bahawa Waymo “tidak pernah berpeluang” sukar diterima jika melihat kepada fakta operasi dan keselamatan. Walaupun model Tesla mungkin lebih murah dan skalabel dalam jangka masa panjang, tiada bukti ketika ini menunjukkan sistem Tesla mampu menandingi keberkesanan Waymo.
Realitinya:
-
Waymo mendahului dalam jarak pemanduan autonomi sebenar
-
Waymo konsisten menunjukkan peningkatan keselamatan
-
Waymo menawarkan perkhidmatan komersial sebenar
-
Tesla masih berada pada tahap ujian dengan pemandu keselamatan
Malah, jarak pemisah antara kedua-dua syarikat semakin ketara dengan setiap data baharu yang diterbitkan.
Walaupun Musk kekal yakin dengan masa depan Tesla dalam dunia autonomi, keadaan semasa menunjukkan Waymo berada jauh di hadapan dalam perlumbaan ini. Kenyataan Musk mungkin menggambarkan keyakinannya terhadap teknologi Tesla pada masa depan, tetapi data dunia sebenar ketika ini jelas memihak kepada Waymo. Untuk Tesla mengejar Waymo, perjalanan mereka masih panjang.
Sumber: The News Wheel
