Untuk versi kali ini, para jurutera Honda masih lagi cuba mengekalkan nadi empat silinder sebaris 999 cc yang mampu menghasilkan 215 kuasa kuda, serta kerangka serba ringan dan panel badan aerodinamik.
Namun, antara perubahan yang dibawakan termasuklah mengubahsuai sedikit platform CBR ini seperti penggunaan sproket belakang 43 gigi, port kemasukan baharu, corong kotak udara yang dikemaskini serta seksyen tengah sistem ekzos yang disemak semula.
Hasilnya, CBR1000RR-R Fireblade SP ini jauh lebih stabil ketika mengambil selekoh serta kelajuan ketika keluar dari selekoh yang telah dipertingkat, dengan kuasa yang lebih mudah diakses ketika julat putaran enjin rendah-pertengahan.
Honda turut mengemaskini kawalan elektronik Honda Selectable Torque Control untuk tunggangan yang lebih stabil ketika meratah selekoh.
Untuk model edisi ulang tahun ini, Honda menawarkan layangan liveri klasik putih/merah/biru yang mengingatkan kita kepada model Honda CBR900RR 1992, selain mendatangkan grafik permulaan unik untuk skrin TFT, pelana pembonceng berwarna biru, lencana ulang tahun ke-30 pada tangki, serta unit peredam Akrapovic.
