Dodge Challenger yang kita ketahui masa kini merupakan sebuah muscle car dengan variasi enjin yang ditawarkan bermula dari 3.5 liter bentangan V6 sehinggalah kepada sesaran 6.4 liter OHV bentangan V8 HEMI.
Generasi pertama Dodge Challenger memenuhi kehendak citarasa Amerika pada ketika itu, dimensi badan yang besar serta enjin bentangan V8 yang digandingkan dengan transmisi manual tiga dan empat kelajuan sahaja.
Namun, lain pula halnya ketika generasi kedua apabila mereka memutuskan untuk menggunakan khidmat Mitsubishi menerusi model Galant Lambda GSR (atau nama lainnya Sapporo/Scorpion).
Generasi ini lebih kompak dimensinya dan disasarkan untuk memecahkan penguasaan pasaran coupe yang dipegang oleh Honda Prelude, Nissan 200SX serta Toyota Celica.
Terdapat dua pilihan enjin yang ditawarkan pada ketika itu, 1.6 liter SOHC 4G32 (77 hp) serta 2.6 liter SOHC 4G54 (105 hp) dengan transmisi standard manual lima nisbah kelajuan ataupun pilihan automatik tiga kelajuan.
Menariknya, walaupun ia tidak begitu menyerlah jika dibandingkan dengan generasi pertama dari segi kuasa, Mitsubishi pada ketika itu menampilkan teknologi bijak Silent Shaft balancer bagi mengurangkan efek gegaran yang dihasilkan oleh enjin.
Jadi, Dodge Challenger generasi kedua merupakan kereta Amerika pertama yang menggunakan teknologi tersebut sebelum ia dilesenkan kepada pengeluar kenderaan yang lain.
Generasi kedua ini hanya sempat bertahan selama enam tahun sebelum generasi ketiga dibangkitkan semula pada tahun 2008.
