Hanya pada tahun 2012, Nissan menghidupkan kembali jenama Datsun di mana ia akan berperanan sebagai sebuah jenama kenderaan kos rendah untuk pasaran seperti Indonesia, Afrika Selatan, India dan Russia.
Jenama itu secara rasmi 'hidup' pada tahun 2013 dengan pelancaran Datsun Go di New Delhi, India dan diikuti oleh model-model lain seperti Go+, on-Do, mi-Do, redi-Go dan juga Datsun Cross.
Namun, melihatkan kepada keadaan ekonomi semasa yang tidak menentu, Nissan mungkin sekali lagi akan menguburkan jenama Datsun mengikut perancangan pemulihan syarikat.
Ini juga termasuklah menghentikan produk yang tidak menguntungkan serta menutup sesetengah kilang pemasangan yang tidak digunakan sepenuhnya.
Datsun cannot Go
Menurut satu sumber yang rapat dengan isu ini, tindakan Nissan memperkenalkan Datsun seolah menggali kubur sendiri kerana memasukkan dua jenama arus perdana di dalam satu pasaran yang sangat kecil pegangan mereka.
Selain daripada itu, Nissan juga mungkin akan menghentikan penawaran varian Titan (trak pikap saiz penuh) yang tidak menguntungkan seperti kabin tunggal dan model diesel.
Antara langkah lain yang akan diambil termasuklah menghentikan amalan penjualan model kepada syarikat sewa kenderaan dan operator fleet pada harga diskaun yang tinggi!
Ujar sumber itu lagi, salah satu daripada kesan peninggalan Charlos Ghosn ketika di Nissan adalah memastikan objektif penjualan dicapai tidak kira apa jua cara, termasuklah cara yang disebutkan pada perenggan sebelum ini.
