Dalam dunia motosikal dua roda, enjin rotari membuat kemunculan kembali menerusi pengenalan model Crighton CR700W yang disifatkan sebagai jentera litar terulung.
Dari segi spesifikasi, Crighton CR700W menggunakan nadi rotari rotor berkembar 690 cc yang mampu mengekstrak 220 kuasa kuda @ 10,500 rpm dan daya kilas 142 Nm pada putaran enjin 9,500 rpm.
Jadi secara asasnya, jentera ini sebenarnya mampu menghasilkan 319 hp per liter, jauh lebih berkuasa berbanding mana-mana jentera MotoGP!
Antara kelebihan enjin rotari adalah saiznya yang kompak dan kurang komponen yang bergerak, dan disebabkan itu berat keseluruhan pemasangan enjin cuma seberat 24 kg, dan mencecah 43 kg apabila kotak gear enam kelajuan dipasang.
Casis jentera ini diperbuat daripada rangka aloi aluminium 7000-series Spondon, digandingkan dengan roda gentian karbon Dymag.
Jika dicampur berat secara keseluruhan, CR700W hanyalah sekitar 129 kg sahaja, jauh lebih ringan jika dibandingkan dengan Ducati Superleggera V4 (152 kg).
Lelaki yang bertanggungjawab di sebalik jentera ini ialah Brian Crighton - bekas juara tiga kali kejuaraan British dalam kelas 50 cc, serta pernah meraih kemenangan sebanyak tiga kali dalam kelas 750 cc pada tahun 1989, 1990 dan 1994 menggunakan motosikal bernadikan rotari.
Harga jualan bermula dari £85,000 (RM477,100) bergantung kepada pemilihan suspensi Ohlins atau Bitubo, serta penyesuaian untuk digunakan sebagai jentera jalanan atau jentera litar sahaja.
Berita buruknya, hanya 25 unit sahaja motosikal rotari ini akan dibina.
