Zipse menyatakan bahawa walaupun BMW kekal komited terhadap masa depan mobiliti elektrik, langkah menguatkuasakan hanya satu teknologi seperti EV sepenuhnya boleh memberi kesan negatif terhadap daya saing, pelaburan, dan kepelbagaian teknologi dalam jangka panjang.
“Pendekatan satu teknologi adalah terlalu sempit. Kami perlukan kebebasan untuk berinovasi, termasuk meneroka alternatif lain seperti e-fuel dan hidrogen,” tegas Zipse di hadapan para pelabur.
Kenyataan ini hadir ketika BMW melaporkan penurunan 23% dalam keuntungan operasi bagi suku pertama 2025, walaupun jualan EV mereka melonjak 32% berbanding tempoh sama tahun lalu. Ia menggambarkan cabaran sebenar dalam proses transisi industri di mana peningkatan jualan EV belum lagi mampu menampung kejatuhan margin atau kos tinggi pembangunan teknologi baharu.
BMW kini merancang untuk melancarkan sekurang-kurangnya enam model baharu di bawah platform EV Neue Klasse dalam tempoh dua tahun selepas pengeluaran bermula pada separuh kedua 2025. Barisan model ini dijangka tampil dengan kecekapan tenaga lebih tinggi, jarak perjalanan lebih jauh serta pengecasan pantas sebagai nilai tambah utama.
Namun bagi Zipse, kejayaan pelan ini tetap bergantung kepada fleksibiliti dasar yang digubal oleh kerajaan dan Kesatuan Eropah. “Industri automotif perlu disokong, bukan diarah. Polisi mesti berakar pada realiti pasaran, bukan hanya idealisme,” tambahnya.
Dalam mesyuarat tahunan pemegang saham BMW baru-baru ini, Ketua Pegawai Eksekutif Oliver Zipse tampil lantang menyuarakan kebimbangan terhadap dasar mandatori kenderaan elektrik (EV) yang menurutnya tidak praktikal dan berisiko menjadi “jalan mati” untuk industri automotif.
