Beliau membuat kenyataan tersebut ketika Mesyuarat Agung Tahunan (AGM) BYD 2025 yang berlangsung pada 9 Jun lalu, sambil menegaskan bahawa syarikat itu berada pada landasan kukuh untuk terus mengembangkan pengaruhnya di pasaran global.
Jualan Antarabangsa Terus Meningkat
Menurut Wang, pengeluar kenderaan China kini menunjukkan pertumbuhan yang sangat memberangsangkan di pasaran luar negara, dengan produk BYD yang menawarkan harga kompetitif, teknologi canggih serta pengalaman pengguna yang baik berjaya menarik perhatian pengguna di banyak negara.
BYD sebelum ini meletakkan sasaran jualan luar negara sebanyak 1.6 juta unit bagi tahun 2026. Namun, berdasarkan prestasi semasa, Wang percaya angka tersebut berpotensi melepasi sasaran asal.
Beliau turut menekankan strategi pembangunan jangka panjang yang memberi tumpuan kepada proses penyetempatan operasi di pasaran luar negara bagi memastikan pertumbuhan yang mampan dan stabil.
Selain China, BYD kini mempunyai pusat latihan dan rangkaian sokongan di Eropah, Amerika Selatan, Asia Tenggara serta Timur Tengah bagi menyokong perkembangan perniagaan global syarikat itu.
Lebih Tiga Juta Kenderaan Dengan Sistem Pemanduan Pintar
Dalam aspek teknologi, Wang menggambarkan kenderaan masa depan sebagai satu bentuk “robotik mudah alih” yang semakin bergantung kepada sistem pemanduan pintar.
Beliau mendedahkan bahawa sebanyak 3.15 juta kenderaan BYD yang dilengkapi teknologi pemanduan pintar sudah berada di jalan raya ketika ini. Jumlah tersebut membolehkan syarikat mengumpul kira-kira 200 juta kilometer data pemanduan setiap hari.
Data yang dikumpulkan itu akan digunakan untuk mempercepatkan pembangunan teknologi pemanduan autonomi generasi akan datang.
Wang turut menjangkakan teknologi pemanduan autonomi Tahap 3 (L3) dan Tahap 4 (L4) akan diperkenalkan lebih awal daripada jangkaan ramai pihak.
Menurut beliau, BYD sudah mempunyai persediaan lengkap merangkumi cip, algoritma, sistem operasi dan ekosistem teknologi yang diperlukan untuk menyokong pelaksanaan teknologi tersebut apabila peraturan berkaitan mula diluluskan.
Teknologi Jadi Teras Strategi Premium BYD
Menjawab kebimbangan pemegang saham berhubung margin keuntungan domestik dan imej jenama, Wang menegaskan bahawa kekuatan utama BYD terletak pada penguasaan teknologi teras yang dimiliki syarikat.
Beliau berkata di banyak pasaran antarabangsa seperti Australia, Eropah dan Amerika Selatan, BYD kini sudah dilihat sebagai jenama premium.
Wang turut menegaskan bahawa industri automotif perlu kembali memberi fokus kepada aspek teknologi dan keselamatan, bukannya sekadar persaingan harga.
Menurut beliau, beberapa teknologi baharu yang bakal diperkenalkan tahun depan dijangka membantu BYD meningkatkan keuntungan setiap kenderaan serta mengukuhkan lagi imej premium jenama tersebut.
Sasar Takhta Industri Menjelang 2030
Melihat kepada tempoh tiga hingga lima tahun akan datang, Wang kekal optimis terhadap prospek BYD.
Beliau percaya gabungan teknologi bateri Blade generasi kedua, inovasi pengecasan pantas dan pelbagai teknologi proprietari yang sedang dibangunkan akan membantu BYD meneruskan pertumbuhan kukuh di China dan pasaran antarabangsa.
Jika segala perancangan berjalan lancar, BYD berpotensi merampas kedudukan sebagai pengeluar automotif terbesar dunia menjelang tahun 2030.
Sumber: CarNewsChina
