Menurut The Post, kontroversi yang diperkatakan adalah kebimbangan tol tersebut akan memasuki daerah pusat perniagaan Manhattan di selatan 60th Street seawal Mei.
Buat masa kini, pembaca nombor plat telah dipasang pada laluan pejalan kaki di atas FDR Drive di East 25th Street yang akan digunakan untuk mengesan kenderaan yang masuk ke zon kesesakan tol atau kekal di lebuh raya.
MTA turut mengesahkan terdapat penderia juga sedang dipasang di Laluan 9A/Lebuhraya West Side untuk tujuan yang sama.
Walaubagaimanapun kedua-dua lebuh raya tersebut dikecualikan daripada tol di bawah undang-undang negeri.
Namun, pemandu yang memandu di sepanjang FDR Drive bimbang peralatan yang didirikan di sana bakal digunakan oleh MTA untuk mengenakan tol di lebuh raya negeri.
Terdapat beberapa pihak yang berkata perkara tersebut adalah salah satu permulaan untuk mereka memperluaskan lokasi tol untuk memerlukan lebih banyak wang.
Ahli Majlis, Joe Borelli juga imbang tentang MTA pergi ke badan perundangan pada masa depan untuk memperluaskan zon kesesakan untuk memasukkan lebuh raya bebas tol.
“Badan perundangan memperluaskan kamera kelajuan di bandar ketika ia masih merupakan program perintis.
“Badan perundangan boleh meluaskan tol kesesakan ke mana sahaja mereka mahu,” kata Borelli.
Bekas Gabenor Andrew Cuomo dan Perhimpunan dan Senat yang dikendalikan oleh Demokrat meluluskan program penetapan harga kesesakan untuk dilaksanakan oleh MTA pada tahun 2019.
Gabenor semasa, Kathy Hochul menyokong program tersebut untuk mengumpul $1 bilion setahun, yang akan digunakan untuk membiayai $15 bilion dalam bentuk bon.
Ia akan digunakan untuk membayar peningkatan utama kepada kereta api bawah tanah, landasan kereta api komuter dan sistem bas MTA.
Tambahan itu, Jurucakap MTA berkata pembaca lesen akan digunakan sebagai "titik pengesahan" untuk mengenal pasti kenderaan mana yang tinggal di jalan raya yang dikecualikan daripada tol kesesakan Daerah Pusat Perniagaan seperti FDR Drive.
Di bawah rancangan itu, pemandu yang menggunakan terowong Sungai Hudson dan Sungai Timur akan mendapat diskaun $5 untuk tol $15, manakala kedua-dua Lebuhraya FDR dan Lebuhraya West Side akan kekal bebas tol.
Selain itu, pemandu berpendapatan rendah yang datang dari bahagian kawasan metro lebih daripada setengah batu dari kereta api bawah tanah, kereta api komuter atau perhentian bas ekspres akan menerima diskaun.
Cadangan Tol harian $15 akan dipotong sebanyak 75% pada waktu semalaman, dari jam 9 malam hingga 5 pagi pada hari bekerja dan 9 malam hingga 9 pagi pada hujung minggu
Selain itu, caj trak kontena pada $24 manakala trak artikulasi akan membayar $36 pada waktu siang, yang masing-masing akan dipotong kepada $6 dan $9 pada waktu semalaman.
Walaubagaimanapun banyak pihak menentang tentang perlu membayar tol yang lebih tinggi untuk masuk ke Midtown atau pusat bandar Manhattan.
Antara yang menentang adalah penduduk pinggir bandar dan penduduk di bahagian wilayah luar dan New Jersey dan kesatuan sekerja yang mewakili pekerja perbandaran bandar.
SUMBER : NYPost
