Direka khusus untuk menambat kembali hati pembeli, Camry baharu datang dengan platform terkini Toyota - Toyota New Global Architecture (TNGA) yang terbukti lebih kukuh, mempunyai titik graviti lebih rendah, stereng yang responsif dan pemegang enjin baharu jenis empat titik yang mengurangkan bunyi dalam kabin.
Selain dari itu, sistem gantungan juga lebih dinamik - setup double wishbone baharu untuk belakang yang menjanjikan keselesaan dan juga keseronokan pemanduan.
Diharapkan agar Toyota tidak akan mengambil bacaan sistem gantungan Thailand kerana negara itu memerlukan setup yang lebih lembut dan selesa sementara jalanraya di Malaysia jauh lebih baik dan membolehkan kenderaan mengambil selekoh dengan lebih laju.
Sekiranya dahulu Camry boleh dibahagikan kepada dua jenis (satu untuk pasaran US, Timur Tengah dan Australia dan satu untuk Asia), kali ini Toyota akan menghasilkan hanya satu model Camry untuk seluruh pasaran global.
Kerana itu Camry kali ini perlu kekal sporty untuk pasaran US dan Australia tetapi tetap mempunyai kabin yang luas untuk pasaran lain.
Enjin yang telah diumumkan tahun lalu untuk Camry ini ialah enjin baharu 2.5L, 3.5L dan enjin 2.5L hybrid. Untuk Malaysia dan Asean, pastinya akan ada enjin 2.0L.
Masih tidak ada berita lagi untuk Camry di sini tetapi dengan ujian dimulakan di Indonesia, pastinya ia tidak lama lagi untuk dilancarkan.
Pasti ramai yang tidak sabar bukan?
