Ini bermakna ia adalah komponne yang dibina dengan ciri keselamatan yang tinggi.
Careta terbaca akan petikan satu artikel di mana pakar automatif itu menyebut bahawa setiap kenderaan mempunyai rezab atau reserve sebanyak 4.5 liter bagi tangki bahan api.
Careta sebenarnya sudah mendengar cerita ini beberapa kali dan kami tanyakan kepada jurutera-jurutera dan juga kepada pakar piawaian pembuatan kenderaan.
Sebenarnya, tidak ada syarat yang mewajibkan setiap tangki bahan api mempunyai rezab berjumlah 4.5 liter.
Secara am, saiz rezab adalah 10 ke 15 peratus saiz penuh tangki itu. Jadi sekiranya ia adalah tangki 80 liter, rezabnya berkemungkinan bersaiz 8 liter.
Piawaian juga tidak menetapkan bahawa setiap tangki rezab perlu memastikan kenderaan mampu berjalan sejauh 60 km.
Menurut laporan tersebut, "Tangki kenderaan mempunyai rizab minyak sebanyak 4.5 liter selepas petunjuk aras minyak melepasi "E" tidak kira apa jenis kuasa kuda (cc) atau jenis enjin. Dengan simpanan 4.5 liter ini, kenderaan masih mampu berjalan sejauh sekurang-kurangnya 60 km."
Ini sama sekali tidak benar. Pertamanya, cc itu bukan kuasa kuda tetapi isipadu enjin.
Keduanya, enjin 6.0L V12 memerlukan lebih dari 4.5 liter untuk bergerak sejauh 60 km, kecuali jika ditolak atau dipasang layar.
Menurut seorang jurutera yang pernah terbabit di dalam piawaian kenderaan di Malaysia, tidak ada undang-undang yang menyatakan itu adalah satu
kewajiban.
"Secara am, kenderaan direka agar tangki rizab membenarkan kenderaan berjalan sejauh 50 km pada halaju malar 60 kmsj," terang beliau.
Paling penting, jangan menjadikan tabiat memandu dengan jarum tangki bahan api di tahap E.
Ini ialah kerana pam dalam tangki itu akan mudah rosak jika sering dilakukan.
Dan jika anda memandu kenderaan diesel, buli-buli udara akan masuk ke dalam saluran bahan api dan ini menyebabkan tekanan kurang dan enjin tidak akan dapat dihidupkan.
Sebenarnya, pakar yang ditemuramah itu ialah seorang senior di dalam jabatan beliau dan kerana hormat, tidak ada seorang pun yang sanggup berkata kenyataan-kenyataan teknikal beliau salah.
Sehingga hari ini kerana Careta rasa sudah tiba masanya pembaca medium Bahasa Malaysia diberikan informasi yang tepat agar tidak ditertawakan lagi.
Informasi salah mengenai tangki bahan api ini mendapat perhatian beberapa orang senior dari syarikat kenderaan kerana informasi begitu sangat mudah disalah anggap dan akan menyebabkan kerosakan kepada enjin.
Jadi Careta harap jangan biarkan jarum minyak itu jatuh di bawah paras E kerana:
- Boleh merosakan pam bahan api di dalam tangki
- Menyebabkan enjin tidak boleh hidup jika kenderaan itu berenjin diesel.
- Memberikan risiko yang tidak perlu sekiranya bahan api habis di tengah jalan.
- Membolehkan anda risau jika tiba-tiba jalanraya sesak dan bahan api anda sudah hampir habis.
Rancang perjalanan dengan bijak kerana ia kunci kepada disiplin dan juga pemandu yang berfikiran tenang adalah pemandu yang selamat.