Badan kereta yang dibida dipunyai oleh ayah pemilik sekarang dan dibeli pada 1961 bagi menggantikan Triumph TR2 1955 yang kemalangan.
Satu lagi cerita menarik, badan kereta itu dibeli pada harga rendah.
Beliau asalnya menghubungi Triumph tentang rangka badan TR2 baharu namun harganya terlalu tinggi untuk dimiliki.
Selepas membuat pencarian, beliau menemui sebuah iklan dalam majalah Motor Sport keluaran November 1961.
Iklan tersebut berbunyi "badan gentian karbon penuh, bekas Le Mans, tidak digunakan sejak itu," pada harga 70 pound sahaja. Resit pembelian masih wujud!
Di dalam proses baik pulih, beliau mendapati ruang enjin telah dipanjangkan sebanyak enam inci, cagak enjin dianjak ke depan dan potongan berbentuk mangkuk.
Ciri-ciri tersebut membayangkan badan kereta diubah suai bagi memuatkan enjin prototaip perlumbaan Sabrina 1,985 cc DOHC dan karburetor SU.
Pada 1962, casis Triumph TR3 dipasang pada badan kereta bersama turus stereng MGB dan kereta itu sekali lagi digunakan di jalan raya.
Kisah kereta ini belum habis apabila pemilik sekali lagi menghubungi Triumph untuk mendapatkan kotak stereng asli.
Triumph mencadangkan untuk melebarkan casis dan menggunakan komponen TR4. Sekali lagi kereta ini diubah suai dan boleh dilihat sambungan dapra (fender) lebih lebar.
Dah siap? Belum lagi. Selepas beberapa ketika, pemiliknya membuat keputusan untuk membaik pulih TR3S kepada spesifikasi asal dan dengan bantuan dua anak beliau.
Projek tersebut bagaimanapun tidak dapat disiapkan kerana kedua-dua mereka tidak mempunyai masa dan kekuatan selepas ayah mereka meninggal dunia pada 2018.
Badan kereta yang ditawarkan termasuk casis, tanpa perkakasan mekanikal (running gear), suspensi dan komponen lain.
Satu projek yang bukan sahaja memerlukan pelaburan kewangan besar tetapi kekentalan tinggi!
Penulis: Muhammad Md Tajudin
